最值钱的玛莎拉蒂超跑其实还是法拉利

　　蒙特雷汽车周除了举办众多世界级车展，还汇集了全美最顶级的汽车拍卖会。RM苏富比、佳士得和邦瀚斯等头部拍卖行都会在此成交大量高端车辆，许多车的转手价格都达到数百万美元。

　　Broad Arrow拍卖行也带着一批令人瞩目的拍品亮相。成交价最高的是一台2005年玛莎拉蒂MC12，以5,202,500美元创下纪录。玛莎拉蒂官方称这是现代玛莎拉蒂车型有史以来的最高拍卖成交价。

　　这确实打破了所有玛莎拉蒂的拍卖纪录——此前最高是2018年一台由Frua打造车身的1955年A6GCS/53 Spider，成交价为517万美元。下面我们来细看这台惊人的MC12。

　　玛莎拉蒂仅生产了50台公路版MC12，每台都确实挺特别。而眼前这台车况更是堪称极品，仪表盘显示总里程仅11,563公里。更重要的是，车身采用标志性的富士珠光白（Bianco Fuji）涂装，下半部分和尾翼则采用蓝色（Signature Blue）配色。

　　内饰部分以蓝色皮革为主体，座椅镶嵌BrighTex织物面料。另一个加分项是：该车刚在2025年7月完成了价值7万美元的机械系统全面养护。

　　除了吸引人的配置参数，这台车本身颜值就极高。MC12的底盘、发动机和部分设计都借鉴自法拉利Enzo。在这台车上，这台自然吸气的6.0升V12发动机可输出630马力和652牛·米扭矩。

　　早在2005年，这套动力系统就能让这台超跑在3.8秒内完成0-100公里/小时的加速。即便20年后的今天也算相当快了——不过严格按数据说的话，确实比玛莎拉蒂自家小型SUV Grecale Trofeo还稍慢一点。唉，时代不同了啊。

　　MC12当年是玛莎拉蒂为进军GT1赛事打造的力作。这家公司其实拥有悠久的赛车历史，包括参加过印第安纳波利斯500大赛，但当时确实许久未曾站上赛车运动的巅峰。而MC12重新奠定了这个意大利品牌作为赛车劲旅的传奇地位。

　　据设计师弗兰克·斯蒂芬森透露，MC12并非简单复制法拉利Enzo。他试图通过造型设计来掌控车身周围的气流——例如引擎盖上的导流板就是真正起作用的空气动力学部件。他认为，在功能性上出色的设计，往往在美学上也令人赏心悦目。

　　Broad Arrow拍卖行最初给这台MC12的估价在480万至550万美元之间。最终520万美元的成交价基本落在估价区间中位。

　　这台MC12的竞拍过程相当激烈，现场和电话竞标都互不相让。最终由现场一位买家成功竞得。同场拍卖的还有一台未参赛的1980年宝马M1 Procar，成交价160万美元；最后一台梅赛德斯-奔驰SLR Roadster则以1,022,500美元成交；还有一台1997年法拉利F355 Spider创下该车型拍卖纪录，成交价为337,750美元。