老公糊涂啊，豪华品牌沃尔沃XC70不选，想选一台更贵的腾势N8L

　　我一粉丝在后台私信给我们留言说，她家里目前想换一台新能源SUV，她老公目前非常纠结到底是选沃尔沃XC70 2026款1.5T 212km四驱超长续航Plus好，还是选即将上市的腾势N8L 2025款2.0T 230km尊荣型好？她老公觉得选沃尔沃是安全，选腾势N8L是全能霸气。那么带着这位粉丝朋友的疑惑，我们今天就从动力架构、底盘技术、空间设计、安全配置、智能生态五大维度，深度解析后希望能帮大家作出选择。

　　沃尔沃XC70是个四驱插电混动车型，搭载1.5T涡轮增压四缸发动机和宁德时代39.6KWH的三元锂电池，采用三档混合动力变速箱，电动机总功率263kW，零百加速5.3秒，CLTC纯电续航212km。

　　腾势N8L采用比亚迪的2.0T涡轮增压四缸发动机+三电机架构，电动机总功率560kW，零百加速3.9秒，CLTC纯电续航230km。从各项动力参数来看确实比沃尔沃XC70要强很多。腾势N8L的优势在于排量动力比沃尔沃XC70强得同时，它还只需加92汽油，而且油耗也比沃尔沃低12%。

　　腾势N8L搭载弗迪的磷酸铁锂电池，电池一般都是终身质保，而沃尔沃仅享受整车3年不限里程免费质保。且在冰雪路面脱困能力优于沃尔沃的四驱系统。沃尔沃XC70前悬架采用麦佛逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，底盘调校偏向欧系硬朗风格，过弯侧倾抑制出色，但面对连续颠簸路面时，悬架回弹偏生硬，车内震动明显。

　　腾势N8L依托比亚迪e平台4.0，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，并搭载云辇-C智能阻尼控制系统。该系统通过传感器实时监测路况，每秒100次调整悬架软硬，在舒适模式下悬架变软，过滤细碎震动，即使颠簸路况噪音仅60分贝。

　　而当你打开运动模式，悬架变硬，支撑性显著提升。越野模式下悬架还能升高20mm，通过性优于沃尔沃的固定离地间隙。沃尔沃XC70车长4815，车宽1890，车高1650mm，轴距2895mm，采用5座布局，第二排腿部空间890mm。其短板在于第三排缺失，家庭多人出行时就需额外租车。

　　腾势N8L车长5200mm，车宽1999mm，车高1820，轴距3075mm，提供2+2+2六座布局。第二排独立座椅也支持180°旋转，与第三排形成“对坐模式”。第三排腿部空间780mm，坐垫高度350mm，成年乘客短途乘坐无压力。第三排可完全放平，形成1650L纯平空间，轻松容纳滑雪板、婴儿车等大件物品。

　　沃尔沃XC70延续品牌安全基因，标配9个安全气囊、City Safety城市安全系统可识别行人、自行车、大型动物，且仅支持基础高精地图，无法实现高速NOA。腾势N8L搭载天神之眼高阶智驾系统，硬件包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11摄像头，支持高速NOA自动变道、上下匝道、避障绕行。