小米汽车花300多亿，4年多就快盈利了！这事儿听起来是不是有点夸张？雷军用硬邦邦的成绩，狠狠打了那些靠讲故事圈钱的新势力车企的脸。
小米造车从2021年3月开始，雷军喊出“为小米汽车而战”的时候，不少人还觉得他在吹牛。可到了2025年第二季度，小米交出的成绩单让人闭嘴。财报显示，小米集团总营收1160亿元，创历史新高，比去年同期多赚了30.5%。其中，小米汽车业务收入213亿元，直接超过了小鹏的182亿元、零跑的142亿元，还有极氪的109亿元。简单说，小米汽车已经站稳了新势力车企的第一梯队。
更厉害的是，小米汽车的毛利率高达26.4%，比去年同期高了11个百分点。这是什么概念？连特斯拉和理想都被它甩在身后！从去年第四季度开始，小米汽车的盈利能力就追上了行业头部。虽然第二季度还亏了3亿元，但比起去年同期的18亿元亏损，已经是大进步。雷军和团队放话，下半年就能单季盈利，业内也觉得这目标靠谱。
300多亿，4年半时间，这就是小米造车的总投入。雷军自己站出来澄清，网上传的“白衣造车”根本不靠谱，实打实花了300多亿。算下来，一年不到100亿。比起其他新势力动不动烧掉上千亿，小米这效率高得吓人。钱少，事儿办得还漂亮，雷军这波操作真有点教科书的感觉。
2024年，小米汽车交付了13.5万辆车，创下新造车品牌的记录。从上市到2025年7月，总交付量突破30万辆，单月交付量甚至超过3万辆，和理想汽车站到了同一起跑线。这成绩，简直让那些还在PPT上画大饼的车企无地自容。
反观其他新势力，有的真是把造车当成了“圈钱游戏”。比如某家车企，烧了1100多亿，结果只交付了1000多辆车，平均一辆车亏了快1亿元。还有一家，十几年烧了四五百亿，交付的车辆数得清手指头。还有更离谱的，忽悠地方政府投了几十亿，贷款几十亿，4年时间卖了31辆车，最后老板直接跑路国外。这哪是造车，分明是拿钱打水漂！
小米为什么能行？因为雷军没把造车当资本游戏。他从做手机开始，就讲究“用户第一”，造车也一样。300多亿的投入，换来的是真刀真枪的产品。车好开、价格亲民、质量过硬，消费者自然买账。反过来，那些靠吹牛圈钱的，车还没造出来，故事已经讲了一箩筐，最后只能是竹篮打水一场空。
小米汽车的路还没走完，未来还有更多挑战等着。但雷军和他的团队，已经用成绩证明了自己的实力。中国的汽车产业，也因为有这样的企业，显得更有底气。以后买车，你会不会考虑小米？这个问题，留给大家想想。
