又来新消息了，起亚EV5也要整个GT版本出来刷存在感！

　　最近外媒那边搞到了一组谍照，主角就是这台EV5 GT，内部代号还挺神秘，叫OV1 GT。

　　这车啥时候来？别急，看样子得等到2026年一季度了，还有得等。

　　一说到GT，大家脑子里第一个蹦出来的词儿，估计就是“性能”了。

　　没错，这台EV5 GT据说要上双电机四驱，摆明了就是要跟你玩儿点刺激的。

　　现在国内卖的普通版EV5，就是个紧凑型SUV，价格区间在14.98万到25.58万。

　　这价格说实话，在现在这个卷得飞起的市场里，没啥太大优势。

　　看看销量就知道了，最新的数据好像一个月就卖了那么一百多台，这成绩...嗯...只能说还有很大的进步空间。

　　所以起亚这是想明白了？打不过就加入呗，也来搞个高性能版本，拔高一下形象，顺便看看能不能收割一波追求驾驶乐趣的年轻消费者。

　　谍照车裹得那叫一个严实，跟个木乃伊似的，生怕被人看出来点啥。

　　不过话说回来，这年头伪装得再好，也挡不住大家伙儿的火眼金睛。

　　从轮廓上看，大体还是EV5那个方盒子的样子，估计设计上不会有翻天覆地的变化。

　　主要还是在细节上做文章，比如前后包围整个更运动的套件，增加点空气动力学效果。

　　前脸那个不规则的大灯组应该会保留，封闭式格栅也是现在电动车的标配了，没啥好说的。

　　重点来了，这次谍照里最扎眼的，就是那个绿色的刹车卡钳。

　　这可是起亚GT系列的标志性元素，跟隔壁性能车喜欢用红色、黄色卡钳一个道理。

　　再配上那个20英寸的双色大轮圈，视觉效果一下就上来了，性能范儿算是拿捏住了。

　　车顶行李架、黑色的窗框条这些也都有，估计还会用上现在流行的隐藏式门把手，毕竟科技感这块儿也得跟上。

　　车尾也动了刀子，后包围换了新样式，搞了点车身同色加黑色亮面的装饰，比普通版精致了不少。C型的尾灯组应该也跑不了，最后再给你贴个“GT”的标，身份的象征嘛。

　　聊了半天外观，都是些面子工程，核心还得看动力。

　　虽然官方还没公布具体数据，但外媒猜，这台EV5 GT的动力系统可能会跟它大哥EV6 GT看齐。

　　那EV6 GT是个什么水平？双电机四驱，最大功率430千瓦，最大扭矩740牛·米，零百加速只要3.5秒。

　　这数据放现在也是相当炸裂的，妥妥的性能猛兽级别。如果EV5 GT真能给到这个水平，那可就有意思了。

　　当然，电池也得跟上。参考EV6 GT，用的是76.4千瓦时的电池包，CLTC续航555公里。对于一台性能车来说，这续航表现还算过得去吧。

　　起亚在高性能纯电这块儿，其实已经布局了两款车了，一个是EV6 GT，另一个是EV9 GT。

　　EV6 GT国内已经开卖了，四十多万的价格，注定是少数人的玩具。而EV9 GT，那台大块头SUV，还没引进国内。

　　所以，EV5 GT如果未来真的能来中国市场，它的对手会是谁？

　　我想了想，smart精灵#3的那个BRABUS性能版算一个，25.99万的价格，同样是主打性能的小钢炮。还有奇瑞iCAR V23那个赛博版，虽然还没上市，但看那架势也是个狠角色。

　　这么一看，未来的高性能纯电SUV市场，还挺热闹的呢。

　　校对 任盈