2025年11月发生了中国载人航天史上目前为止最重大的事件，那就是载人航天返回舱损坏。

　　01

　　神舟20飞船的事故

　　事件的主角是神舟20号载人飞船，该飞船于2025年4月24日发射升空，执行为期204天的驻留任务。

　　搭载神舟20号的火箭

　　神舟20原计划在11月5日的时候返回地球，但是在11月3日的时候，空间站的自动巡检系统发现推进舱尾部散热面板这里有异常反光的情况。

　　经过进一步的检修，发现该舱段的散热面板被太空垃圾击穿，出现了一个直径为5~6毫米的孔洞。

　　神舟20号飞船

　　这是中国天宫空间站自开始工作以来，出现的最严重的一次事故了。

　　此次事故导致了两个较为严重的后果，其一是神舟20号“漏油”，其二是神舟20号乘组不能用它回地球了。

　　因为神舟20号是推进舱被打穿，所以其装氧化剂的容器出现了泄漏。正常来说神舟20的氧化剂储箱内部压力应该为2.1MPa，在事故发生后该容器的压力降低到了1.8MPa。

　　除了“漏油”的问题外，神舟20的安全隐患也非常巨大。

　　人类航天史上就出现过后方不重视航天器损伤，结果导致了航天器爆炸，上面的宇航员全部死亡的情况，那就是“哥伦比亚号航天飞机解体事故”。

　　哥伦比亚号航天飞机

　　哥伦比亚号航天飞机在2003年1月16日升空，执行一次为期16天的任务。

　　但是该航天飞机在起飞过程中，出现了外挂燃料箱上的绝缘泡沫脱落，打击并损伤了航天飞机左翼隔热瓦的情况。

　　当时美国地面站以及宇航员都没有重视这个损伤，结果就导致哥伦比亚号航天飞机在在2月1日返回地球的过程中，其飞机左翼因为隔热瓦损伤导致的耐热能力降低，机翼结构在大气层摩擦产生的高温中迅速损毁，最终使飞机在天上解体爆炸，航天飞机上的7名宇航员瞬间气化死亡。

　　哥伦比亚号航天飞机在天上爆炸解体

　　所以神舟20号飞船的损坏虽然目前还没有造成多恶劣的后果，但是其安全隐患非常巨大。

　　如果坐神舟20号的3名宇航员再坐着这个飞船回来，万一出现当年哥伦比亚号航天飞机解体那样的事故，那这个结果是任何人都无法承受的。

　　神舟20号乘组

　　02

　　中国如何处理事故？

　　在事故发生后，我国果断采取了一个更安全的方案，那就是让神舟20号乘组乘坐神舟21号飞船返回地球。

　　原本的神舟20号飞船则作为货运飞船，搭载货物带伤返回地球。

　　搭载神舟21号飞船的神舟20号乘组返回地球

　　因为空间站事故发生的时间是在神舟21号成功和空间站对接，神舟21号乘组和神舟20号乘组成功会师之后，所以神舟20号上的航天员，可以用之后的飞船返回地球。

　　当然看到这大家肯定会好奇，虽然神舟20号的乘组乘坐神舟21号飞船回地球了，那神舟21号的乘组该怎么办？

　　答案是，乘坐神舟22号飞船返回地球。

　　神舟20号乘组坐神舟21号返回地球后，我国提前发射了神舟22号飞船上天。

　　搭载神舟22号飞船的火箭升空

　　按照我国原本的计划，神舟22号要到2026年4月份才上天执行相关任务，但为了搭载神舟21号乘组，现在2025年11月25日提前差不多半年上天了。

　　当然，神舟22号和神舟21号乘组之间也没有实现“无缝衔接”。

　　神舟20号乘组是11月14日坐神舟21号回地球的，但是神舟22号飞船是11月25日发射并和空间站对接的。

　　神舟22号成功和空间站对接

　　也就是说，在14日到25日的这11天时间里，我国天宫空间站上没有能载人返回地球的飞船。

　　在这几天时间里，如果天宫空间站出现了什么意外，呆在上面的3名航天员可无法逃离空间站。

　　不过还好在这11天时间里一切顺利，25日神舟22号飞船成功和空间站对接，相关风险也就顺利解除了。

　　载人飞船和空间站对接效果图

　　03

　　美国类似的事故

　　此次空间站事故的解决，最后不论成败在全球都是一个里程碑的事件。

　　此次事件中我国及时发现了空间站的损坏，避免了情况进一步恶化。

　　神舟20号乘组顺利返回地球

　　在神舟20号乘组坐着下一班飞船返回地球后，中国快速的调整计划，提前发射了神舟22号飞船，证明了中国在处理相关事件时的灵活性。

　　这整个事件的过程，证明了中国有能力，且能非常果断的处理风险，相较于西方证明了自己的高效。

　　要知道在中国天宫空间站出这个事故之前，美国才出现过一次类似的事故，但美国的处理方式可比中国糟糕多了。

　　在2024年6月5日的时候，美国波音用自己的“星际客机”送了两个宇航员进入国际空间站。

　　滞留国际空间站的2名美国宇航员

　　本来这两个宇航员是计划在空间站待上8天就下来，结果相关的载人返回飞船出现了各种故障，强行让宇航员下来有巨大风险。

　　没办法，波音只能让两个飞行员继续待在空间站中，这一待就是9个月时间。

　　值得一提的是，虽然波音那边出了岔子，但是美国的SpaceX公司能正常提供“龙飞船”载人返回舱送两个宇航员下来。

　　但是如果这两个飞行员被SpaceX公司接下来，那波音公司的商业口碑将受到巨大打击。于是波音使用各种手段，迟迟不让SpaceX公司派遣“龙飞船”将两个宇航员接下来。

　　两名美国宇航员长期滞留国际空间站

　　后续还是美国政府这边看不下去了，通过对波音的施压，最终还是让SpaceX公司派遣“龙飞船”把两个宇航员接了下来。

　　这两个宇航员原计划在天上待8天，结果待了286天，差不多9个半月的时间。

　　如果不是美国政府那边施压，让波音退让，估计这两个人还能在国际空间站上待更长时间。

　　两名美国宇航员终于返回地球

　　对比中国这边事故的处理流程，就能看出美国航天领域各大势力盘根错节带来的低效了。