日产奇骏运动版焕新登场! 搭载三缸混动四驱,这次能赢回市场吗?

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曾经的家用车宠儿——日产奇骏,如今在换代后因“三缸”争议而声量渐弱。不过,日产并未停下焕新的脚步。近日,海外市场正式发布了 2026 款奇骏 Autech SPORTS 版本,定位运动化风格,售价约合人民币 28 万元。新车不

  曾经的家用车宠儿——日产奇骏,如今在换代后因“三缸”争议而声量渐弱。不过,日产并未停下焕新的脚步。近日,海外市场正式发布了 2026 款奇骏 Autech SPORTS 版本,定位运动化风格,售价约合人民币 28 万元。新车不仅外观内饰更具攻击性,还继续搭载 1.5T 三缸混合动力系统,并配备四驱。这是否意味着奇骏打算以“运动性能”重新打开局面?

  外观方面:黑化套件+专属标识,运动感拉满;新车在家族式V形前脸基础上大幅“黑化”,中网饰条、轮眉、车窗饰条等处均采用深色处理,并搭配镀铬多幅轮圈与悬浮式车顶。最具辨识度的是中网右侧的 专属蓝色标识 以及车尾的英文铭牌,配合特殊车漆,强调其运动身份。

   内饰部分:实用至上,点缀运动细节;车内延续了奇骏一贯的实用布局,悬浮屏+物理按键的组合兼顾操作便利性。为凸显运动定位,车内融入 蓝色缝线 与 头枕专属刺绣,在软质材料与镀铬装饰的基调中注入活力气息。

  配置与动力部分:主被动安全齐全,混动系统输出强劲;配置方面提供车身稳定控制、碰撞预警、前后雷达等实用功能。动力则继续采用 1.5T 三缸发动机 + 电动机 组成的混动系统,综合输出强劲(发动机201马力、电机250kW),搭配四驱与多驾驶模式,显然意在强化操控与能耗表现。

  市场展望:运动化能成为奇骏的突破口吗?在国内市场,奇骏的“三缸”标签仍影响着部分消费者的选择。此次运动版的推出,可看作日产试图通过 差异化风格、更强动力标识与配置升级,吸引注重个性与驾驶感受的群体。不过,能否真正扭转市场认知,仍取决于最终价格、国产化程度以及消费者对三缸混动技术接受度的进一步提升。

  校对 庄武

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