11月20日，在广州车展媒体日前一天的梅赛德斯-奔驰“XX科技创新日”上，AMG GT XX概念车完成了它的中国首秀，同时也向大众展示了作为汽车发明者，在电动时代由AMG定义的超跑乐趣。

　　从VISION EQXX能效概念车到GT XX，奔驰的“XX科技项目”正以惊人的速度将概念转化为现实。如果说EQXX诠释了电动时代的能效极限，那么GT XX则宣告了电动性能的终极形态——它诞生于专为高性能电动车打造的AMG.EA平台，是首款搭载源自F1?驱动科技的纯电车型，更在意大利纳多测试赛道以连续行驶40075公里、刷新25项世界纪录的壮举，证明了其并非实验室里的“花瓶”，而是经得起极限考验的性能机器。

　　当电动车成为性能新贵，行业却陷入了一个尴尬的困境：初段加速凶猛，后段性能衰减；赛道圈速亮眼，却难耐连续高负载。这些痛点，正是AMG GT XX要彻底击破的目标。

　　根据奔驰的介绍，其核心武器是一套革命性的电驱系统——三部轴向磁通电机配合源自F1?的高性能电池。与传统径向磁通电机相比，轴向磁通电机以三分之一的质量和体积，输出同等功率，让整车在减重的同时释放出超过1000千瓦（约1360马力）的峰值功率，极速突破360公里/小时。更重要的是，为了确保其在极限工况下的稳定输出，梅赛德斯-奔驰在生产环节下足了功夫：约100道工序中，35道为全球首创，结合AI技术的激光制造方案已获30余项专利。

　　这套系统不仅强悍，更极具巧思。电池部分采用创新的四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构。其中，电芯直接冷却技术灵感直接源自F1赛车，通过高科技冷却剂为每个电芯独立控温，确保激烈驾驶中电池始终处于最佳工作状态。

　　而800伏架构则支持平均超过850千瓦的充电功率，5分钟即可补充400公里续航（WLTP工况）。在原型充电桩测试中，其峰值充电功率甚至达到了惊人的1041千瓦，并可持续约2.5分钟——这无疑将极大缓解高性能电动车用户在赛道日或长途驾驶时的补能焦虑。

　　通过此次在奔驰科技创新日上的了解，擎报君认为AMG GT XX概念车最值得称道的，并非它破了多少纪录，而是它解决了一个关键问题：电动性能的“可持续性”。当前市面上不少高性能电动车，更像是一位“短跑运动员”，爆发力惊人却难以持久。而GT XX通过源自赛道的热管理技术和高效的补能体系，将自己打造成了一位“全能运动员”——既能冲刺，也能耐力跑。这才是AMG品牌精髓在电动时代的真正延续：性能，必须是可以信赖、随时可用的。

　　随着电动化进程深入，高性能电动车市场的竞争正从“马力竞赛”转向“技术深度竞赛”。特斯拉Plaid系列以粗暴的马力著称，保时捷Taycan在操控与耐久性上树立了标杆，而AMG GT XX概念车所展示的，是一套从电机、电池到热管理的全栈自研体系。

　　在GT XX概念车上，擎报君看到了AMG对“驾驭乐趣”的全新思考：真正的性能魅力，远不止于直线加速的快感。

　　全球首创的可变叶片空气动力学轮毂，能根据车速自动调节开合——巡航时关闭以降低风阻，激烈驾驶时打开以增强散热和下压力。更令人惊叹的是，AMG首次将等离子激励器技术应用于整车研发，通过微电极主动干预车尾气流，减少涡旋阻力。这项连许多航空领域都尚未普及的技术，被AMG在1:1风洞中验证，让人们看到了这个性能品牌对“驭风之术”的执着。

　　此外人车交互层面，GT XX同样充满巧思。AMG声浪通过集成在前大灯内的扬声器系统释放，利用灯体作为天然声腔；MBUX流光漆面以电致发光技术呈现动态光效，清晰显示车辆状态；车尾的MBUX流光灯带则集成了700多颗可编程LED，以灯语与图像实现互动。而全球首款集成AR功能的竞速头盔，更将车辆信息与赛道数据直接投射至视野前方——这些创新，让科技不再是冷冰冰的参数，而是可感知、可互动的驾驶伴侣。

　　与此同时，GT XX概念车还是一场跨领域协作的成果——梅赛德斯-奔驰、AMG、AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1?专家团队与YASA团队通力合作，攻克了电驱系统的核心技术。而其生物科技材料LABFIBER、AR竞速头盔等创新，则来自与外部跨界团队的合作。

　　值得一提的是，这种协作模式在中国市场同样深耕。适逢梅赛德斯-奔驰在华研发20周年，其与腾讯、宁德时代、Momenta等本土伙伴的合作已结出硕果。例如，全新纯电CLA的虚拟助手由字节跳动豆包大模型技术支持，城区及高速领航辅助驾驶则由梅赛德斯-奔驰与Momenta联合开发，充分体现了“全球技术+本地洞察”的双轨并行策略。

　　随着GT XX概念车技术的逐步落地，特别是轴向磁通电机与高性能电池将于2026年在AMG.EA平台首款量产车上搭载，梅赛德斯-AMG正加速其电动化转型。在豪华性能车市场，消费者购买的不仅是产品，更是品牌背后的技术信仰。AMG通过GT XX概念车，成功将“性能”与“科技”深度绑定，为接下来的市场角逐准备了充足的筹码。

　　当三电技术逐渐趋同，下一阶段的差异化将来自于材料科学、空气动力学、人机交互等跨界技术的整合能力。梅赛德斯-奔驰通过XX科技项目展现的，正是一种系统性的创新生态——它不只造车，更构建了一套面向未来的技术研发体系。

　　校对 庄武