2025年上半年，汽车行业在转型浪潮中稳步前行，13家主流车企的营收与利润数据新鲜出炉。从传统巨头到新势力品牌，各企业凭借差异化优势深耕市场，既有头部企业的持续领跑，也有新兴品牌的突破成长，更有跨界玩家的积极探索，共同勾勒出行业高质量发展的鲜活图景。

　　 一、传统车企：头部领航，技术投入夯实发展根基

　　比亚迪以绝对优势展现行业领军者姿态，上半年营收达3712亿元（汽车业务3025亿元），净利润155亿元，不仅营收规模稳居行业前列，更以309亿元研发费用、8.32%研发强度彰显对技术创新的重视。其覆盖混动与纯电、家用与高端的全产品矩阵，精准契合不同用户需求，为行业树立了“规模与质量并重”的发展典范。

　　上汽集团凭借2996亿元营收保持稳健态势，作为传统汽车巨头，始终在燃油车与新能源汽车领域平衡推进，60亿元净利润体现出强大的体系韧性，后续通过优化产品结构、加大新能源领域投入，有望进一步释放增长潜力。

　　吉利汽车与长城汽车则展现出扎实的发展实力。吉利上半年营收1503亿元、净利润93亿元，4.88%的研发强度支撑其在混动技术与智能化领域持续突破，为用户带来更具竞争力的产品；长城汽车以923亿元营收、63亿元净利润，依托在皮卡、SUV细分市场的深厚积累，稳步拓展市场份额，为行业细分领域发展提供了有力参考。

　　 二、新势力品牌：多元成长，盈利与规模实现突破

　　新势力阵营在上半年呈现出蓬勃的成长活力。理想汽车凭借561亿元营收、17.5亿元净利润，成为新势力中稳定盈利的代表，其聚焦家庭用户需求的产品定位精准贴合市场，通过优化成本控制与提升用户体验，成功跑通盈利模型，为行业新势力品牌提供了可借鉴的发展路径。

　　零跑汽车实现了里程碑式突破，上半年营收243亿元（同比增长174.15%），净利润0.33亿元，标志着其“高性价比”路线成效显著。通过聚焦10-20万主流市场、优化供应链效率，零跑在提升销量规模的同时实现盈利转正，展现出中小新势力品牌的成长潜力。

　　小鹏汽车上半年营收341亿元（同比增长132.51%），尽管暂未实现盈利，但亏损幅度同比收窄56.95%，12.29%的研发强度体现出其在智能化、自动驾驶领域的坚定投入。随着新车型交付量逐步提升，小鹏有望在技术转化与市场拓展中实现更大突破。蔚来汽车虽未披露完整利润数据，但18.65%的研发强度凸显其对技术创新的重视，换电体系的持续完善也为用户带来了独特的出行体验，为行业技术多元化发展注入动力。

　　 三、合资与跨界玩家：协同创新，开辟发展新赛道

　　合资车企中，赛力斯上半年表现亮眼，营收624亿元、净利润29.4亿元（同比增长81.03%），8.33%的研发强度与头部企业持平。依托与华为的深度合作，赛力斯推出的问界系列车型在高端市场广受认可，成功打开高端化发展空间，为合资品牌转型新能源领域提供了“协同创新”的优秀范例。

　　跨界入局的小米汽车，上半年汽车业务营收386亿元，作为行业“新生力量”，小米凭借在消费电子领域的技术积累与用户基础，快速融入汽车行业，后续随着产能提升与产品矩阵完善，有望为行业带来更多创新活力。

　　广汽集团虽暂处调整阶段，上半年营收426亿元，但作为传统车企中的重要一员，广汽在新能源领域的布局持续推进，后续通过优化产品策略、加强资源整合，有望在行业转型中找到新的增长突破口。

　　四、行业趋势：研发驱动，精准定位引领高质量发展

　　从上半年车企业绩来看，研发投入与精准定位已成为行业高质量发展的核心驱动力。比亚迪、赛力斯等企业的高研发投入，推动行业在电动化、智能化领域不断突破；理想、零跑等品牌的精准市场定位，证明贴合用户需求的产品才能获得市场认可。

　　2025年下半年，随着新车型密集上市、技术迭代加速，汽车行业将迎来更多发展机遇。各车企将继续扎根技术创新、聚焦用户需求，在推动自身发展的同时，共同助力行业向更智能、更绿色、更高效的方向迈进，为消费者带来更优质的出行体验，为汽车行业可持续发展注入源源不断的活力。