具体来看，8月第4周终端销量表现最为突出的依旧是特斯拉Model Y，以8305辆的成绩稳坐榜首。不过较上一周的8796辆，环比下降5.6%，尽管出现小幅下滑，但其在新能源SUV市场的头部地位依旧稳固，强大的品牌影响力和产品竞争力使其始终保持着较高的市场关注度。

　　紧随其后的是海狮06新能源，这款上市不久的新能源车本周销量6517辆，相比上周的5841辆增长11.6%，排名保持第二位不变，展现出稳健的增长势头，凭借均衡的产品力成为自主品牌在新能源SUV领域的重要代表车型之一。

　　元UP本周以5077辆的销量位列第三，较上周的4596辆增长10.5%，排名稳定，市场表现稳步提升，亲民的定价和实用的配置使其收获了不少家庭用户的青睐。

　　问界M8本周表现十分亮眼，以5067辆的销量排名第四，较上周的3863辆大幅增长31.2%，虽然排名未发生变化，但销量增幅显著，其在智能驾驶、空间舒适性等方面的优势进一步凸显，成功吸引了更多中高端用户群体。

　　小米YU7排名第五，销量3899辆，较上周的3603辆增长8.2%，持续保持稳定增长，作为小米在新能源SUV领域的重要产品，其融合的科技元素和年轻化设计，在年轻消费群体中的竞争力逐步增强。

　　宋pro新能源本周以3022辆的销量位列第六，相较于上周的3007辆微增0.5%，增长势头相对平稳，作为比亚迪旗下的经典车型，其成熟的技术和可靠的品质依旧是吸引消费者的重要因素。

　　元PLUS排名第七，销量2999辆，较上周的2736辆增长9.6%，展现出良好的增长态势，灵活的空间布局和经济的能耗表现，使其在城市通勤场景中具有较强的竞争力。

　　宋PLUS新能源排名第八，销量2915辆，较上周的3169辆下降7.9%，排名从第六位降至第八位，出现小幅下滑，后续需通过产品优化或营销活动进一步提振销量。

　　海狮05EV以2911辆的销量排名第九，较上周的2285辆（上周排名第十五）增长27.4%，排名大幅上升，作为一款纯电SUV，其在续航里程和充电效率方面的提升，成为拉动销量增长的重要动力。值得一提的是，在销量排名前十的新能源SUV中，比亚迪占据了六款车型，显示出比亚迪在新能源SUV市场上的绝对领先地位。

　　零跑C10排名第十，销量2910辆，较上周的2354辆（上周排名第十一位）增长23.6%，成功进入前十行列，其高性价比的优势在中端新能源SUV市场中愈发明显，市场认可度持续提升。

　　从第十一名往后，方程豹钛3本周销量2453辆，较上周的1967辆增长24.7%，排名从第十九位上升至第十六位，增长势头迅猛，在设计和配置方面的差异化表现吸引了不少消费者关注；岚图FREE销量1445辆，较上周的1188辆增长21.6%，排名从第三十一位上升至第二十七位，作为中高端新能源SUV车型，其在舒适性和豪华感方面的升级，助力销量实现显著增长。

　　从整体市场来看，本周新能源SUV市场销量增长的车型占比较高，自主品牌在新能源SUV领域的优势持续保持，尤其是多款国产车型通过技术创新和产品升级，不断提升市场竞争力。同时，部分合资品牌车型也在逐步发力，市场竞争格局愈发多元化。随着消费者对新能源SUV的需求不断细化，各品牌需进一步精准定位，推出更符合市场需求的产品。

　　对于2025年8月第4周国内新能源SUV终端销量及其排名情况，您是如何看的？欢迎留言讨论。

　　校对 任盈