当上汽奥迪A5L降价时,这车就真的香到没朋友了

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说实话,第一次在4S店看到上汽奥迪A5L实车时,那个无框车门一打开,我就知道这车跟隔壁一汽的A5L完全不是一回事。销售小哥拉开车门那一刻,玻璃缓缓降

  说实话,第一次在4S店看到上汽奥迪A5L实车时,那个无框车门一打开,我就知道这车跟隔壁一汽的A5L完全不是一回事。销售小哥拉开车门那一刻,玻璃缓缓降下几厘米再升起闭合的细节,莫名就让人觉得特别高级。溜背造型从侧面看特别顺眼,不像某些轿跑为了凹造型硬把车尾收得太急。

  坐进车里,最先注意到的是那个带红色缝线的平底方向盘,握感扎实不说,S-line的标识就印在眼前。系上红色安全带,调整好带S-line压花的运动座椅,突然就有种开性能车的错觉。不过最让我意外的是后排空间,2922mm的轴距确实不是摆设,我178的个子坐后面膝盖前还有一拳多的距离,溜背车顶也没想象中那么压头。

  开起来的感觉很特别,底盘明显比一汽的A5L硬朗不少。过减速带时"咚咚"两下干净利落,没有多余的晃动。拐弯时侧倾控制得很好,方向盘指哪打哪,有种开小车的灵活感。EA888发动机配上48V轻混,起步特别轻快,红灯变绿时总能快人半个车身。最惊喜的是油耗,市区开居然能跑到8个油左右,完全不像个快2吨重的大家伙。

  华为那套智能驾驶系统用着挺新鲜,特别是自动泊车和高速领航功能。有次下班堵车,开着自动跟车,系统连加塞的电动车都能识别出来。不过最让我心动的还是价格,听说最近终端优惠挺大,要是能再降个两三万,这车在同级别里真的就没对手了。毕竟既能满足年轻人对运动外观的追求,又兼顾了家用车的实用性,这样的车确实不多见。

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