这一次，我们驾驶林肯的两款旗舰 SUV ——全新一代领航员与飞行家，展开了一段双旗舰的深度体验之旅。两天时间，近 700 公里的公路、高速和非铺装路段，不仅考验了车辆的综合素质，也让我们看清楚了林肯双旗舰的差异与互补，更体会到豪华品牌所强调的那种“从容感”。

　　领航员：百年豪华的美式旗舰

　　自1997年林肯领航员诞生以来，一直是美式全尺寸豪华 SUV 的代表。它不仅在北美市场长期稳居豪华全尺寸 SUV 的标杆，也承载着林肯品牌的旗舰担当。对于中国消费者来说，领航员更像是“原汁原味的美式豪华”象征，霸气、气场、奢华，缺一不可。

　　最新一代的领航员，依旧是那个“一眼就能认出的庞然大物”。超过5.3米的车长、近2米的车高和超2米的车宽，配合22寸大尺寸轮毂，整车气场扑面而来，高配车型还有配备24寸大轮圈的车型，真的，气势一下就出来了。

　　另外呢，新款领航员的后备箱现在变成了上下对开的“乾坤天地门”，不仅实用，还为车辆的豪华感加分不少。

　　其实看过了这么多新势力品牌的新车后，对于领航员的车内造型并没有很意外很惊喜的感觉，但是细品之下，那种传统老牌车企对于豪华质感的追求，还是能在一些细节上体现出来的，比如大面积的半苯胺材料的铺设、闪着布灵布灵光泽的金属装饰条等等，好像是在跟你说，什么才叫质感。

　　车内空间依旧是领航员的最大杀手锏。看过美剧的应该对领航员的二排都有印象，第二排基本都是一些高管政客、公司CEO的专属“统帅座”，它确实是有行政级待遇：从上车开始电动踏板缓缓降下，落座后加热、通风、按摩一应俱全，还有中央吧台和二排独立控制屏，乘坐体验堪比头等舱。近2米的车高带来极佳的视野，辽阔草原在眼前舒展开，仿佛整个人都被释放。

　　动力部分，全系标配 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机和 10AT 变速箱，配合非承载式车身、智能四驱和 CCD 电磁悬架，确保了领航员在各种路况下的从容。智能驾驶方面，林肯 Co-Pilot360? 2.0 系统加持，让这台“大块头”在拥堵的城市里同样能轻松游走。

　　在 300 公里的公路与高速路段，领航员展现了“大船”般的舒适性。底盘柔和，坑洼过滤到位，长途乘坐毫无疲惫感。但在频繁起伏的非铺装草原路段，车身晃动感相对明显，更像是一台更适合铺装路的豪华旗舰。

　　驾驶层面，领航员的大车感显而易见。初次上手需要多依赖后视镜确认车身位置。但动力与刹车的调校却带来“小车的灵敏感”，油门响应快，刹车也很直接。方向盘保留了虚位，但尺寸不大，握感很好，这在一台全尺寸 SUV 上反而显得独特。

　　当领航员驰骋在草原公路上时，那种“气势磅礴”般的平稳感让人心安。车外气温已经只有十几度，风声清冽，车内却如同一间温馨的移动会客厅：厚实的皮质座椅托住身体，音响带来的空间感足以让人忘记身处旅途。有人说豪华是一种细节的堆砌，但在这种辽阔环境中你会发现，豪华更是一种让人安心的氛围。

　　飞行家：更符合国内市场的家用旗舰

　　接下来体验的飞行家。与进口身份的领航员不同，飞行家是长安林肯的旗舰车型，尺寸虽小一号，但依旧属于中大型豪华 SUV 行列。它在设计、调校上更贴近中国消费者需求，既要有豪华感，也要有日常可控的灵活性。

　　飞行家延续了林肯家族最新的“静谧之旅”设计理念，相比领航员的魁梧大气，飞行家的外观更显得优雅、修长。前脸依旧是标志性的星辉式进气格栅，点阵式镀铬元素在阳光下闪烁光泽，既有豪华的精致感，又不失气场。两侧的自适应矩阵式 LED 大灯与格栅相连，灯腔内部结构精美，点亮后极具辨识度。

　　车身侧面是飞行家最迷人的角度。长轴距和流畅的车顶线条让它看上去更像一台豪华旅行车，而不是传统 SUV 的厚重感。腰线从前翼子板一路延伸至车尾，勾勒出修长的身姿，同时通过上扬的车窗线营造出蓄势待发的动感姿态。大尺寸轮毂在视觉上撑起了力量感，配合短前悬和宽车肩，让整车的比例非常协调。

　　尾部设计同样简洁大气。贯穿式尾灯是林肯家族的标志性元素，点亮后视觉宽度被进一步拉伸，在夜色中格外醒目。双边共两出的排气与镀铬饰条巧妙融合，既彰显了 3.0T V6 的性能属性，也不显浮夸，整体更偏向沉稳的豪华感。

　　飞行家延续了林肯家族的设计语言，但比例更紧凑。虽然轴距和车长不及领航员，但车内空间仍然充裕，三排布局兼顾家庭使用。相比领航员的“行政舱”，飞行家的内饰风格更现代，功能分布合理，易上手。比如它在一些常用功能上，还是保留了物理实体按键，操作起来更加方便。

　　在动力上，飞行家搭载 3.0T V6 发动机，动力表现同样强劲。配合调校得当的底盘和转向系统，它展现出“整”的感觉：车尾随动性好，车身动态紧致。智能化配置也很完善，满足日常出行需求。

　　开过领航员再开飞行家，第一感受就是“轻松”。飞行家几乎没有大车感，油门、刹车、转向都很跟手，驾驶员能轻松掌控车辆。动力随踩随有，底盘的整体性和路感反馈让人充满信心。不管是公路还是非铺装草原路，飞行家都能保持舒适和灵活的平衡。

　　乘坐体验方面，飞行家同样舒适，虽然没有领航员那种“豪华头等舱”待遇，但对于多数消费者来说，它的空间和舒适性已经足够，尤其是相比于领航员更希望突出简介和科技感把大多数实体按键都集成在车机的设计理念。

　　在非铺装的草原路上，飞行家的底盘与转向表现出了“整”的一面：没有浮躁，也没有迟疑，车辆的随动性与紧致感让驾驶者信心十足。更重要的是，它的“轻松感”让人觉得这不是一段需要忍受的长途，而是一场享受。推开车门，草原的凉风扑面而来；重新回到车内，又是安静、温暖与音乐环绕。对比之下，豪华的意义再次被强化。

　　所以有时候我会在想，今天新能源车型的选择越来越多，混动、电动层出不穷。但真正决定一辆车价值的，未必只是动力形式，而是“体验”。在呼伦贝尔这样地广人稀的地方，随便一段路程就是几十甚至上百公里，人们需要的是安全感与可靠感。而此刻，燃油车所带来的那种“心里稳”的感受，仍然无可替代。林肯恰好把这种安心，与豪华的舒适感，结合在了一起。

　　这次双旗舰的草原之行，让我更直观地理解了林肯品牌在中国的双旗舰战略：领航员是品牌旗舰，代表着林肯的豪华巅峰和百年传承。它是“豪华 SUV 的标杆”，更像是身份与格局的象征。飞行家是长安林肯的旗舰，兼顾豪华与实用，满足更多家庭用户的日常使用需求。它是“更贴近用户的旗舰”，让更多人能体验林肯的美式豪华。两台车站在一起，一个是高高在上的“将军”，一个是灵活能干的“干将”。它们共同构成了林肯在中国市场的双旗舰阵容。

　　如果你追求极致豪华与大气气场，领航员无疑是最合适的选择。它能带来宽阔空间、头等舱体验和美式旗舰的震撼感。如果你更看重日常驾驶的灵活性，同时又想兼顾豪华与舒适，那么飞行家会是更贴心的伙伴。林肯用双旗舰告诉我们：豪华 SUV 可以是舒展大气的，也可以是紧致灵活的。最终选择哪一台，取决于你的需求和生活方式。

　　校对 任盈