这是一个特殊的时刻：罗杰·潘世奇首次亲自驾驶保时捷 963 RSP，这台独一无二的杰作上印有他名字的首字母缩写。之后该车将在加利福尼亚州的蒙特雷汽车周上亮相，随后加入他的私人收藏。
在勒芒 24 小时赛前完成动态首秀，并在奥地利和古德伍德速度节上展出后，963 RSP 返回了美国。在这里，罗杰·潘世奇首次驾驶了这台为向他致敬而打造的独一无二的杰作。
潘世奇在亚特兰大保时捷体验中心的南环赛道完成了首次试车和熟悉圈——这也让团队能够检查该车在欧洲经历了公路和赛道驰骋后的状态。“那是一次极好的体验——终于能亲自坐上驾驶座，这是一个难忘的时刻，”潘世奇集团董事长罗杰·潘世奇说道，“我们与保时捷的合作关系在六十多年间共同书写了不可思议的历史。这是这段合作关系中众多特殊时刻中的一个。能成为促成这台车诞生的团队和项目的一份子，我感到荣幸。”
随后，在卫士泰克拉古纳·塞卡赛道进行了更广泛的驾驶测试——这里曾举办过四届 Rennsport Reunion 活动，并将从 2026 年起成为保时捷驾控中心所在地。拉古纳·塞卡之友董事会成员 Bruce Canepa 在这条传奇赛道上进行了圈速测试，前保时捷厂队车手 Patrick Long 也同样如此，他曾在 2006 至 2008 年间为潘世奇车队驾驶著名的 RS Spyder 赛车。
“起初它看起来令人生畏，但实际上它开起来感觉很紧凑，响应非常迅速且灵活，”Long 在赛道和公路上都驾驶过该车后说道。“它有很好的转向手感，向前视野也很棒。行驶舒适性也相当不错，所以我认为它在公路上也会表现良好。真是一台非凡的驾驶机器——我只想一直开下去！”
“看到罗杰在它加入其收藏之际首次驾驶这台车，为这个激动人心的项目画上了一个圆满的句号，我知道它将会得到最好的呵护，” 保时捷北美公司总裁兼首席执行官 Timo Resch 补充道，“保时捷每个人的心血与灵魂都深深融入了这台车中。”
963 RSP 的灵感源自罗杰·潘世奇，并专为他打造。它是一台基于用于 WEC 和 IMSA 系列赛的保时捷 963 赛车原型车的特殊且独一无二的公路版车型。保时捷 Sonderwunsch 部门对其内外进行了大量改装，包括独特的车身和定制内饰——其灵感源自保时捷 917（底盘编号 30），该车在 50 年前首次驶上公共道路时也进行了非常类似的改装。
与 917 一样，963 RSP 采用了定制漆面（与 917 当年所披挂的马天尼银色完全相同）以及定制的皮革和 Alcantara 内饰。此外，还对减震器、行驶高度和发动机控制单元进行了调整，使该车更适合公路驾驶，甚至能够使用标准燃油。该车还配备了转向灯、雨胎甚至喇叭。
963 RSP 在加利福尼亚州蒙特雷汽车周期间于保时捷中心（Porsche Zentrum）展出，之后便会加入潘世奇的私人公路车和赛车收藏。
