在刚刚落幕的美国加州蒙特雷汽车周上，由传奇英国汽车设计师戈登?穆雷（Gordon Murray）于 2017 年创立的戈登?穆雷公司，带来了两款限量中置引擎超跑 ——S1 LM 和 Le Mans GTR。这两款车均基于戈登?穆雷 T.50 打造，且都为致敬 1995 年迈凯伦 F1 GTR 在勒芒 24 小时耐力赛中夺冠 30 周年而生。
熟悉汽车史的人都知道，戈登?穆雷正是迈凯伦 F1 的主设计师 —— 这款上世纪 90 年代的超跑堪称传奇，无论在公路还是赛道上都快得惊人。 1995 年，编号 59 的 LMGT1 级迈凯伦 F1 GTR 拿下了勒芒 24 小时耐力赛冠军，另外三台迈凯伦 F1 GTR 还分别以第三、第四、第五名的成绩完赛。今年早些时候，麦凯伦公司和参与开发麦凯伦F1赛车版本的Lanzante公司已经庆祝了这一胜利的30周年纪念，现在轮到戈登·穆雷了。
戈登?穆雷公司近期刚成立了高端定制汽车部门 —— 戈登?穆雷特种车辆，S1 LM 和 Le Mans GTR 正是由该部门打造。而这仅仅是个开始，未来还将有更多小批量车型、定制超跑以及复古主题项目推出。如今不少豪华汽车品牌都在做这类定制业务，毕竟高端客户愿意为稀缺车型投入重金，这类业务也成了品牌重要的收入来源。
S1 LM 的诞生源于一位英国公司的富豪客户：他想要一台能最大程度延续迈凯伦 F1 精神的现代超跑，还一口气订了五台，每台颜色和装饰都不同 —— 这些车不会对外销售，价格也成了谜。
从设计上看，S1 LM 处处能看到迈凯伦 F1 的影子，乍一看可能会以为是复古改装车，但它其实是基于 2020 年推出的三座超跑戈登?穆雷 T.50 打造的现代车型（T.50 本就被视为迈凯伦 F1 的精神继任者）。 为了更贴近迈凯伦 F1 的样子，它去掉了 T.50 尾部用于制造地面效应的风扇，车身侧面改成了标志性的倾斜线条，几乎所有外饰板都重新设计；五辐锻造轮毂则和 1995 年那台夺冠的迈凯伦 F1 GTR 颇为相似。
内饰和 T.50 差别很大，走的是复古赛车风，但保留了三座布局，能带着乘客一起兜风。
动力方面，Cosworth GMA 的 V12 自然吸气发动机经过了升级：排量从 4.0 升扩至 4.3 升，换上了新的因科镍合金排气系统，不少部件减重后，最大功率超过 700 马力，红线转速更是达到 12100 转 / 分。 动力通过 6 速手动变速箱和限滑差速器传递到后轮，悬架几何经过调整，减震器重新调校，离地间隙也降低了。 不过它的动态性能参数并未公布，预计明年开始向这位独家客户交付。
再看 勒芒 GTR
动力上它沿用了 T.50 的 4.0 升 V12 发动机（663 马力），搭配 6 速手动变速箱，但底盘和空气动力学设计改动很大：尾部风扇被取消，不过比 T.50 更复杂的空气动力学套件能在高速下提供足够的下压力；悬架硬度也有所提升，更适合赛道驾驶。
内饰保留了 T.50 的 1+2 座椅布局和核心操控布局，但座椅、门板、仪表台、风道和所有饰板都是全新的。
Le Mans GTR 将限量生产 24 台（致敬勒芒 24 小时耐力赛），同样计划 2026 年开始交付。 理论上任何人都能买，但所有车在发布前就已被预订一空，价格同样未对外公布。
编辑：李慧
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