福特GT超跑在2015年底特律车展上的首发惊艳了世界，它在观众人气投票中击败了同样新发布的本田NSX。福特还承诺将重返赛车运动，再次挑战勒芒24小时耐力赛——初代福特GT40曾在此赛事中取得过传奇胜利。福特很幸运，新GT在2016年勒芒大赛中获得了第一和第三名，奠定了新一代车型的传奇地位。

　　福特GT的产量很低，但你可能想不到，它至今仍在生产。福特现在正在生产最终批次，也就是仅供赛道使用的Mk IV版本。

　　针对这款客户赛道版本，福特以勒芒冠军赛车为基础，通过新的车身、动力系统和悬架调校进行了改进，追求更高的性能。福特现在宣称，非职业车手在赛道上的圈速，已经比几年前职业车手驾驶原厂赛车时创造的圈速更快。

　　这意味着车主能获得的性能表现，甚至超越了当年福特厂队的赛车。它依然搭载由Roush-Yates发动机公司开发的3.8升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，经过调校可输出超过820马力的功率。动力通过一台“更先进”的六速序列式变速箱和离合器传递。

　　Multimatic自适应卷阀式减震器可以在赛道行驶时进行调整，无需停车。此版本也采用了相同的碳纤维底盘，但安装了新的上部防滚架。你还能获得迄今为止最先进的GT外观设计，包括图形化前大灯、两侧巨大的散热器，以及围绕车尾和尾灯延伸的车身线条。

　　福特表示，这最后一批客户将获得与研发车手斯科特·麦克斯韦（Scott Maxwell）进行最终评估的机会，他还将带领客户进行引导跟随式赛道培训。该车还附带“Multimatic赛道支持”服务，为车主在赛道日提供针对他们的专属GT的增强型协助。

　　福特GT Mk IV赛道版的总订单量为67台，但福特并未透露还剩多少名额。不过，目前仍有部分车辆可供购买。福特表示，“目前仍有极其少量的中置引擎GT可供订购，并且可以按照买家的具体要求进行定制。”

　　有赛车梦想（并且拥有雄厚财力）的意向客户需在10月15日前表达购买意向。第一代公路版GT的总产量为1350台。加上赛道专用的Mk IV车型，总产量估计将超过1400台。

　　目前尚不清楚福特是否计划，以及何时计划推出GT的继任者。虽然野马的销量有所下滑，但福特已宣布计划在2030年前重返F1赛场。

　　这虽然不会直接催生出一款新的GT，但可能预示着福特会基于赛车运动项目推出某种运动车型。福特暗示野马GTD某种程度上是其精神继承者，将在勒芒等赛道上为福特接过赛车运动的衣钵。

　　校对 庄武