随着市场变化，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）目前正承受巨大的压力。2025年上半年，梅赛德斯-奔驰集团利润下滑了55.8%，汽车部门利润率仅为5.3%，远低于此前近15%的高点。
为应对销售和财务困境，奔驰几乎在2025-2027年间推出36款全新及改款车型，覆盖Top-End豪华、Core核心豪华及Entry新生代豪华三大板块，提供燃油和纯电两种动力类型。其中，Top-End豪华共计有21款新车，在三大系列新车中占比高达58.3%。
但是，梅赛德斯-奔驰对“豪华”的理解出现了新变化。
近日，外媒援引自内部消息人士说法称，梅赛德斯-奔驰正开始偏离其长期以来坚持的高端定位。“奢华（luxury）”一词正逐步从公司官方战略中消失，未来目标是接受度更广、包容性更好。
报道提到，在公司内部，一部分人开始将“奢华（luxury）”描述为“L-word（L开头的单词）”，品牌现在正在推动产品定价和销售量再次保持同步。这有可能包括潜在的提升产量，工会代表认为，每年生产不到200万辆汽车是不可行的。
报道指出，公司在迈巴赫和AMG系列上花费了太多金钱和时间，这些价格远超10万欧元的车型可以展示工程和设计实力，但不足支持品牌保持健康的利润率。
“更谦虚、更现实的目标。”其中包括有向销售价格合理紧凑型汽车。
校对 任盈
