投资界8月18日消息，「微光启航」近期完成数千万天使轮融资，投资方系北方某产业机构，本轮融资资金主要用于组建团队和加速核心技术落地。

　　「微光启航」成立于2025年3月，自主研发的WG-1微光一号中型液体复用运载火箭，为全球首款融合“全流量分级燃烧循环动力+碳纤维复合材料+液氧甲烷”核心技术的运载火箭，同时也是国内首款全碳纤维复合材料火箭。据了解，微光启航核心团队拥有多年从业经验，团队组合及产品顶层设计整体形成了设计端、材料端、制造端、发射端的闭环。团队累计研制并完成了50多种重点型号的飞行试验。

　　“大航天时代已经来了。”微光启航创始人兼CEO高欢表示，太空资源以“先到先得”为原则，全球各国在抓紧布局商业航天领域，并陆续出台各项支持政策，抢占太空资源已经进入到紧张的全球竞争阶段。高欢认为运载火箭已经不仅仅是通往太空的交通工具，它将成为太空经济的“摩尔定律”载体，成本每下降一个数量级，将解锁10倍的应用场景。

　　对于太空经济初期的市场而言，运载火箭以发射服务为主，全球各国规划出的星座陆续涌现，目前卫星多、火箭少，全球运载火箭的运力严重不足。高欢分析，目前还存在三大核心痛点：一是同质化内卷竞争激烈，技术路线单一，缺乏核心技术突破；二是高成本低效率，公斤发射成本高，投入产出失衡；三是无法满足多元化的商业需求。

　　因此，微光启航的解决方案是，回归第一性设计原理，聚焦突破高性能发动机与轻量化结构技术，解决如何用“最小质量代价换取最大速度增量，以达到将每公斤物质加速到7.9公里每秒”这一本质问题，并采取先进制造技术（3D打印，计算工程等）降低制造成本，提升功能和优化设计制造方案，通过提高运载效率降低火箭综合成本的根本目标。在大航天时代的背景下，火箭成本下降将是发展的必然趋势，由万元到千元每公斤的时代也终会来临。

　　目前微光一号火箭的研制工作还在有序推进当中，已完成贮箱样机制造、水压试验、密封试验、液氧试验、低温密封、打压试验等工作，发动机已完成总体方案设计及多次方案迭代，在年底将进行华光一号发动机半系统试车，验证发动机核心技术。高欢透露，微光一号火箭计划在2028年进行首飞，并在2030年实现回收复用。

　　北方某产业机构表示：我们坚定地认可“大航天时代”的发展机会，也非常关注基于新一代技术平台所带来的颠覆性变化，微光启航团队有着深厚的技术背景同时也具备革命性的创新能力，这样的团队是非常少见的，且在技术路线与产品规划上符合发展趋势，很荣幸可以参与到微光启航天使轮投资，更期待公司技术产品上面的持续突破，为中国航天事业添砖加瓦。