乔治・拉塞尔表示，为梅赛德斯冲击总冠军的漫长等待，让他 “比以往任何时候都更加渴望”在F1取得成功。
拉塞尔自2017 年加入梅赛德斯青年车手项目后便成为其体系的一员。在GP3和F2赛事中轻松拿下总冠军后，他似乎顺理成章地被寄望为在银箭接班刘易斯・汉密尔顿。
拉塞尔曾被“租借”至苦苦挣扎的威廉姆斯效力三个赛季，而那段时间梅赛德斯还是F1赛场上的统治力量。但当这位英国车手在2022年加入布莱克利团队的车手阵容、与汉密尔顿并肩作战时，车队却在“地面效应时代”难以稳定地向榜首发起挑战。这也对拉塞尔的耐心提出了进一步的考验。与此同时，拉塞尔在青年赛事中的老对手兰多・诺里斯及其队友奥斯卡・皮亚斯特里，也纷纷开始代表迈凯伦接过红牛的 “接力棒”，不断开始收获胜利。
在七年职业生涯中收获四场胜利和六个杆位的拉塞尔，比任何人都更清楚自己尚未发挥的潜力。2025 赛季上半程，他凭借速度与稳定性的出色结合逐渐步入巅峰，对成功的渴望也愈发强烈。
当被Motorsport.com问及等待一辆具备争冠实力的赛车是否让他更加斗志昂扬时，他回应道：“当然，毫无疑问，我比以往任何时候都更渴望拿出好表现。我原本期望，在F1征战七个赛季后的现在，至少能有一个赛季能参与总冠军的争夺。我刚加入梅赛德斯时，我们以为每年都能为总冠军而战。但遗憾的是，事情并未如预期发展。”
“查尔斯・莱克勒克的情况也是如此。按理说，没人能在两年前预料到迈凯伦会取得这样的进步。兰多在迈凯伦待了五年，期间同样没有争冠的机会。所以，你只能接受这样一个事实，这就是F1的本质，向来如此。
“你看看迈克尔・舒马赫，他在法拉利效力的第五年，已经三十多岁了，才为车队赢得第一个总冠军。我现在27岁，所以还有些时间。”
2025 赛季，拉塞尔收获了一场胜利。在加拿大站，梅赛德斯遇到了完美的赛道条件，拉塞尔与新秀安德里亚・基米・安东内利携手双双登上了领奖台。凭借在匈牙利站获得的第三名，他在夏休前已累计收获六次领奖台完赛。
梅赛德斯在布达佩斯的成绩回升，印证了其换回旧版后悬挂的决定是正确的，也证实了车队此前确实走错了研发方向的判断。但拉塞尔指出，悬挂并非其 “怕热” 的赛车陷入困境的唯一原因。他认为自己赛季初的四个领奖台中，真正靠硬实力拿下的只有两个。
“很明显，我们在悬挂方面确实出了点问题，有些地方没有达到我们的预期效果，” 目前以 172分位居车手积分榜第四的拉塞尔补充道，“我们在高温赛事中显然一直很挣扎。赛季初还是春天，但现在已经到了夏天，这是另一个影响因素。说实话，我觉得赛季初我们的一切刚好是顺风顺水而已。”
“我在赛季前六站拿到了四个领奖台，但说实话，其中真正配得上的可能只有两个。显然，墨尔本的成绩得益于皮亚斯特里的退赛；迈阿密站则是虚拟安全车帮了我们大忙。在中国的第三名是实至名归的结果，在巴林的成绩也很出色，大概是今年除了加拿大之外最精彩的一场比赛了。”
当八月底F1围场在赞德弗尔特重新集结时，预计拉塞尔将完成与梅赛德斯的续约，终结关于他F1未来的所有悬念。同时安东内利也应该继续效力德国车队。
翻译/小飞侠
