“力挽长河”石刻

　　黄向坚《盘江铁索桥》画作

　　民国时期的盘江铁索桥影像

　　 北盘江现存三座古代铁索桥，上游至下游依次为水城高家渡铁索桥、晴隆盘江铁索桥和贞丰花江铁索桥。位于晴隆县境的盘江铁索桥是贵州最早的铁索桥，省博物馆基本陈列《人文山水 时光峰峦——多彩贵州历史文化展》序厅陈列的第一件文物，就是明末清初画家黄向坚绘制的盘江铁索桥。

　　 朱家民创修盘江铁索桥

　　 《明史·朱家民传》记载：“盘江居云贵交界，两山夹峙，一水中绝，湍激迅悍，舟济多陷溺。家民仿澜沧桥制，冶铁为絙三十有六，长数百丈，贯两崖之石而悬之，覆以板，类于蜀之栈道。”朱家民按云南澜沧江铁索桥样式，使用铁链三十六根，修建了盘江铁索桥。

　　 朱家民，字同人，号任宇，生于明隆庆三年（1569），扬州江都县人，祖籍云南曲靖，举人出身，历任四川涪州（今涪陵）知州，广东潮州府同知。天启二年（1622）任正四品贵阳知府，后任贵州按察司副使，负责司法监察、巡察地方等事务。“丁父忧，夺情”，按礼制朱家民要辞官守孝，因国家需要提前返岗。擢升布政司参政，即从三品安普监军副使右参政，负责监督普安卫（治今盘州）和安南卫（治今晴隆），同时协助布政使处理政务。换句话说，在盘江地区，朱家民既有军事监督权，又有地方行政权。

　　 明崇祯年间贵州按察司河防道正五品佥事沈翘楚，浙江进士，朱家民同僚，撰《铁索桥记碑》云：“盘江铁桥，总宪同人朱公所构也。”总宪是都察院主官左都御史别称，系全国最高监察长官，从二品。沈翘楚称其“总宪”，是指修桥完成后，朱家民升任贵州最高司法长官，即正三品提刑按察使。时朱家民还兼任正三品右布政使。

　　 建桥原因，碑记云：“水深无底”，虽可用小舟摆渡，但“水湍泻激，舟辄坏，人堕溺”“古今伤人，不可指数。”朱家民平息水西土司安邦彦叛乱时，率军“夜渡，仓卒几溺”，故“指水而誓曰：孔明有澜江铁桥，此渡非铁桥不可。吾不能为铁桥者，以吾身殉”，历史传说澜沧江铁索桥为诸葛亮修建。建桥经费，碑记曰：“费不赀，或劝捐助，不能十之三。公出宦来所积，毕捐以供役。”即朱家民捐款占七成。并自谦云：“吾此举，非为利人也。吾忆昔率兵夜渡，几不免，臣子死于敌，应也。死于不测之渊，泯泯以殁。吾至今心悸，所以发愿解此厄。”即作为官员，为国捐躯“死于敌”不可怕，但如果“泯泯以殁”淹死，则不值得，建桥“解此厄”，才能打开心结。众人评价“朱公仁人也”，云：“所以治乱持危，宏济天下者，皆如此桥也”。《铁索桥记碑》对建桥时间明确记载，“始于崇祯元年（1628），至三年（1630）终事。”

　　 盘江铁索桥竣工后，朱家民赋诗二首。其一《铁桥告竣志喜》云：“牂牁形势向云盘，山插层霄万叠寒。地险难容江立柱，神工止许铁为栏。人从蜃市楼中现，我在金鳌背上看。三载胼胝今底定，伏波铜柱照巑岏。”北盘江古称牂牁江，金鳌指皇家桥梁。建桥历经“三载”“胼胝”终成，老茧都磨破了。“伏波铜柱”意为东汉伏波将军马援平定南疆，立柱为标。其二《桥工竣，次第建石城十一座，告成志喜》。云：“画破青山路一条，走鞭飞铁去来遥。碍天岩树冬先发，锁磴溪云昼不销。耕凿正闻歌帝力，车骖不复畏兵骄。金汤联络皇舆巩，尽职何功敢任劳。”山中劈路，开凿艰巨，云雾弥漫，冬日树木依然茂盛。“车骖不复畏兵骄”，战乱平息。“金汤联络皇舆巩”，江山稳如磐石。最后谦逊表示，恪尽职守是本分，岂敢自矜苦劳。此外，这首诗最重要的信息是朱家民为保境安民，在盘江地区修建了十一城。

　　 桥成后，下属官员为朱家民凿窟造像。石窟位于西岸，高2.3米，宽1.2米，造像高约一米，风化严重，勉强能看出明代官员造型。左侧崖壁镌刻“朱氏鼎钟”石刻，宽0.63米，高0.33米。落款时间：“崇祯元年孟春月立”。通常来说，工程结束才会立碑刻石，猜测是竣工时间。结合建桥“三载”记录，盘江铁索桥始建时间推断为明天启六年（1626），与雍正《安南县志》记载吻合。款识：“后军都督许成名、征西副总兵商士杰撰”。许成名，字宾实，贵阳人。民国《贵州通志》载其家族“世代为赤水卫指挥使”，许成名为朱家民下属，先后任安南游击、参将。作为监修官，以“疏通滇黔大道”功，于崇祯元年（1628）升赤毕（赤水、毕节）总兵。按许成名升总兵时间，盘江铁索桥开建时间为明天启六年更合理。落款中的商士杰，亦为朱家民下属参将，桥成后升安庄（今镇宁）副总兵。

　　 朱家民石窟造像右侧石窟亦为拱券顶，造像无存，窟高1.1米，宽0.4米，窟侧竖刻文字：“蜀长寿李芳先战守安普，督建连城十三座，经画铁桥，十载血汗，劳绩永垂”。李芳先系朱家民下属，重庆长寿人，时任安普游击。“经画”指对国家工程的实施，作为具体执行者，李芳先“督建连城十三座”，似乎还有两层意思。一是盘江铁索桥所在的凉水营半坡塘建有盘江城，至今城内遗址还留存李芳先开凿的引水石渠，崇祯皇帝赐名“连云城”。二是“连”通“莲”，猜测是今天晴隆别称“莲城”的最早来源。李芳先“连城十三座”和朱家民“次第建石城十一座”相差两座，其中一座为“连云新城”，另一座则不详。

　　 朱家民《铁桥告竣志喜》云：“伏波铜柱照巑岏”，诗中的铜柱，今已无存，但在盘江西岸石刻中，现存“西里”石刻，楷书竖刻，宽0.26米，高0.58米。明代严从简《殊域周咨录》记载，马援功成名就，教育部下克服困难，回忆在“西里”征战，敌军未平，形势严峻，环境恶劣，“下潦上雾，毒气熏蒸，仰视飞鸢，跕跕堕水中”，以“西里”寓指盘江艰险和朱家民建桥功德。另外，今“朱氏鼎钟”石刻一侧，达摩渡江石窟还在，石像无存。雍正《安南县志》记载这尊石像曰：“达摩像，在县东三十里盘江西岸，就石壁镂成，作擕舃（xiexi，携带放置）荷杖踏芦过江状。”据云南曲靖胜峰山（今寥廓山）朱家民墓志铭，崇祯三年朱家民“右布政使至左布政使”升为从二品后，逢盘江铁索桥两岸驿道、寺庙等工程全部告竣，下属官员于桥西侧崖高20米处，重新开凿石窟造像，石窟为拱券顶，朱家民石坐像巍峨壮观，为明代二品官员形象，高2米，宽1.5米。朱家民卒于“崇祯十五年（1642）十二月十二日午时”，终年73岁。

　　 盘江铁索桥崇祯赞诗

　　 盘江铁索桥建成后，明代官员们给予了极高评价，雍正《安南县志》记录的诗篇，见证了这一历史。

　　 潘润民（1572-1641），字用霖，号郎陵，贵阳人。万历三十一年（1603）乡试第一名中举，万历三十五年（1607）进士，历任礼部主事、员外郎、郎中，广东督粮道副使，四川布政司参政等职。天启元年（1621）辞官还乡，遇水西土司叛乱，首捐千金，助饷守贵阳，有功复出。崇祯朝，调任云南右布政使兼曲靖军政。任上作《喜铁桥成》云：“黑水由来破浪狂，何人石上架飞梁。千寻铁锁横银汉，百尺丹楼跨彩凰。可信临流无病涉，因知济世有慈航。澜沧胜迹今重见，遗爱讴歌满夜郎。”桥修好后，百姓“临流无病涉”，再也不担心涉水而亡，把盘江铁索桥喻“济世慈航”，普度众生。

　　 张镜心（1590-1656），字孝仲，号湛虚，河北磁县人。天启二年（1622）进士。崇祯朝，张镜心任兵部右侍郎兼右副都御史总督两广军务期间，作《盘江桥》云：“万里盘江裂地来，巨灵掌擘四山开。波腾断峡虚兰楫，石咽涛声走怒雷。涌雾迷漫千嶂合，穿云缭绕一龙回。从今人渡金绳上，共赖君饶济世才。”建桥使用“巨灵掌擘”的洪荒之力。“金绳”连接天地，借指铁索，致敬朱家民济世之功。

　　 王锡衮（1598-1647），字龙藻，号昆华，云南禄丰人。天启二年（1622）进士。崇祯十六年（1643）任吏部尚书。同年丁母忧回乡，途经盘江桥，作《渡盘江铁桥》，云：“盘江始自武浔泬（xunxun，水面宽阔），奔流万里势滐滐（jie，漩涡）。两岸雄关插碧天，一线羊肠山巀嵲（jienie，山势高峻）。浪触云流倒泻来，遥望澎湃无时辍。几载舟人登棹艰，风急船泝（su，逆流）心胆裂。天生英杰拯民溺，独创慈航志已决。对此江神誓此身，一片精诚鬼神彻。飞梯何须藉鳌背，金绳直嵌山之侧。横空贯索插云蹊，补天绝地真奇绝。曾闻罗浮道士作浮桥，风雨薄蚀虞飘折。又闻飞阁用石盐，百年那得坚如铁。嗟哉我公为禹之功臣，奚止云商家之舟楫。祇今南北去住无望洋，直令万䙫（ji，世代）怀明德。”诗中引用北宋苏东坡在惠州为官时，联合罗浮山道士邓守安修桥作的《两桥诗》，原诗云：“铁柱罗浮西，独有石盐木”，石盐比喻坚固耐用的建桥材料。盘江铁索桥让南北往来的客商不再望洋兴叹，称赞朱家民功绩无量。

　　 陈士奇（1587-1644），字平人，福建漳浦县人。天启五年（1625）进士。崇祯时期任贵州学政，作《题铁桥》云：“瘴水春犹早，炎方日未齐。虎当官路斗，猿挂驿楼啼。绳锁金沙界，桥飞乳洞梯。当年无宝筏，肠断夜郎西。”唐代李商隐描写桂林边陲荒蛮作《昭州》云：“桂水春犹早，昭川日正西。虎当官道斗，猿上驿楼啼。绳烂金沙井，松干乳洞梯。乡音殊可骇，仍有醉如泥。”陈士奇写夜郎，几乎照搬。

　　 张瑞图（1570-1641），字长公，号二水，福建晋江人。万历三十五年（1607）中探花进士，因给宦官魏忠贤撰生祠碑，牵连罢官。张瑞图擅书画，与董其昌、邢侗、米万钟并称晚明四大书法家。据张瑞图诗文集《白毫庵集》，万历四十二年（1614），张瑞图与同僚魏广微（魏忠贤同乡心腹）出使云南，来回途经贵州两次，写下《晓渡铁桥》，云：“夙兴寒尚峭，鸡犬隔江喧。戴月盘山磴，推云渡铁门。扶绳登冉冉，与鹤共轩轩。鬼斧君能运，吾寻博望源。”这首诗最大的问题，是作诗时盘江铁索桥还未修，那张瑞图“晓渡”的是哪座铁桥呢？明史记载，万历三十一年（1603），贵州左布政使赵健（安徽泾县人）曾经在北盘江普安卫架桥，“排船为桥，铁链锁之”，即铁索连接木船的浮桥，位置无考。相比铁链支撑的铁索桥，浮桥施工难度要小很多，故猜测张瑞图写的是赵健架设的那座“铁桥”。

　　 吴兆元（1571-1644），字公策，福建莆田人。万历四十一年（1613）进士。崇祯八年（1635）任云南左布政使，十二年（1639）任右副都御史巡抚云南。明朝灭亡时，同殉。任上作《渡铁桥》云：“峭壁称天险，奔涛震若雷。龙知听法至，鸟解傍人来。宝筏群生渡，金绳人道开。乘梁惊浩瀚，经济有奇才。”诗中引用“龙听法”“鸟傍人”等佛教典故，“宝筏”“金绳”也常为佛教使用。“乘梁惊浩瀚”指百姓平安渡江，“经济”则是经世济民之意。

　　 杨绳武（1595-1641），字念尔，云南弥勒人。崇祯四年（1631）进士，抗清名将。作《渡铁桥》云：“屹立盘江浒，飞梁击半空。九皋来瑞鹤，一涧饮长虹。翻浪鲸鲵吼，奔云车马通。我非题柱客，踪迹感飘蓬。”描绘直贯云霄的气势和宛如长虹的铁索，“我非题柱客”来源唐代杜甫“顾我老非题柱客, 知君才是济川功”，时杨绳武赴京会试，无暇留恋美景。

　　 明亡后，清代官员同样给予盘江铁索桥极高赞誉，赋诗的有贵州巡抚田雯，永宁知州林华晥、刘鸿诰，按察使彭文述，贵州学政邹一桂、钱宝琛，南笼知府李其昌等，大小官员不下二十人。现存摩崖石刻中，有程封所作《盘江桥》石刻，宽0.77米，高0.65米，竖题，云：“盘江中断铁桥开，乍见惊心首欲回。谁遣鬼功排鸟道，直教天堑走龙媒。如云戍卒防秋去，尽地金钱转饷来。闻说洑流通缅甸，河源万里令人哀。”诗中参考元代赵秉文“乱峰排鸟道”，描绘盘江的壮观险峻，又以“如云戍卒”，指出铁索桥是西南边防的交通命脉。落款：“江夏程封题”。程封，字伯建，号石门，武昌江夏人，秀才出身，历任云南石屏训导，南宁知县。康熙七年（1668）任曲靖府经历司经历，这首《盘江桥》作于曲靖府任上。

　　 “万里寻亲”黄向坚的《盘江铁索桥》

　　 苏州举人黄孔昭，明末官员，赴京吏部谒选，得任云南姚安军民总管府大姚知县，于崇祯十六年（1643）携夫人“万里投荒赴任”，未及一年便改朝换代，与家乡断联，了无音讯，滞留大姚县西北白盐井（今石羊镇），教书为业。其子黄向坚，字端木，号存庵，效仿《二十四孝》朱寿昌弃官寻母事迹，于清顺治八年（1651）十二月一日，从苏州启程，踏上万里寻亲之路。历经千难万险，于清顺治九年（1652）五月十五日，抵达白盐井与双亲重逢。同年仲冬十一月，黄向坚侍奉双亲启程，于清顺治十年（1653）六月返回苏州。回乡后，黄向坚根据沿途所见所闻，写成《寻亲纪程》《滇还日记》，绘制大量写实山水画传世，命名万里寻亲图，其中便有盘江铁索桥。

　　 据《寻亲纪程》载：“自进关来，凡过郡、县、卫、所，开路广阔，每十里立塘，以次验票稽察，无票即系奸细，致行人裹足。次盘江，波涛汹涌，两崖拔壑，陡峙铁索架桥，素称险厄。过此，盘诘最严，亦入滇一要害处也。”黄向坚还特别提到“把隘将士姓潘，系泰州人”，算江苏老乡。

　　 《寻亲纪程》描述了经过黔西南地界的艰苦情形。过了铁索桥，即连云新城。顺次到旧城。出城后“负雨疾走”“息海马庄，乏米，不得饱餐”，海马庄即今光照镇凉水营、哈马一带。一路上行，到“安南卫”，今晴隆县城。出城往西，“历老鸦关”，今晴隆二十四道拐。再西行，“登江西坡，过普安州”。江西坡即今普安县江西坡镇，普安州治为今盘州老城关镇，这个路线和旅行家徐霞客如出一辙，只是徐霞客游记中，江西坡与普安州之间，还提到经过安南卫下的新兴所（今普安县城），黄向坚遗漏未提。继而向西“至亦资孔”，滇黔道上的重要驿站，今属盘州红果。“时遇”当地土著在“递送军粮”，最后达云贵交界“滇南胜境坊”。胜境关位于今云南富源县城东南，据故宫博物院藏黄向坚《滇南胜境坊雪景轴》，画作上清晰显示建有牌坊一座。过了胜境关，“与目相易”，两省风物不同也。

　　 铁索桥作为寻亲路上最重要的桥梁之一，黄向坚重点着墨，现存二幅《盘江铁索桥》。一幅藏于苏州博物馆，一幅藏于贵州省博物馆。两图都是从盘江东岸关岭一侧，画向西岸晴隆。苏州博物馆《盘江铁索桥》收录于万里寻亲图册，画家视觉位于铁索桥南，尺寸与今A4纸相当。画中山势巍峨，河水湍急，城门坚固，铁索桥横卧江面，江中乱石锋利密布，宛如船帆。题跋：“盘江界黔地，源出吐蕃。水势奔涌，沸声如雷，不能施舟楫。昔尝絙铁索梁，以通往来，不致望洋而叹。当日伏波南征驻此，尚有铜柱卓立于城隅。”跋文中的“吐蕃”指云南。贵州省博物馆藏的《盘江铁索桥》，视觉位于铁索桥北。直幅，高107.5厘米，宽49厘米。画面恢弘，山路盘绕，江边陡壁和连云城墙浑然一体，形成屏障。画中人持伞躬身，准备渡桥。黄向坚并识：“盘江波涛汹涌，向崖拔壑，陡峙铁索架桥，险厄甚于天堑，入滇要害处也。昔伏波征骑至此，城隅铜柱尚自卓立。渡此，凭不禁望洋而叹。若叠嶂层峦，深林古迹未可殚述，又岂笔墨所能图其万一哉！”

　　 黄向坚两幅《盘江铁索桥》题跋内容，与《寻亲纪程》文字大同小异，都提到“伏波铜柱”，画中也确有，只是黄向坚画得像旗杆，用于给路人指引方向。另外，两图除“黄向坚印”“端木”铃印外，还有铃印“万里归人”，显然是黄向坚万里寻亲之后所作。

　　 洪承畴首修盘江桥

　　 据清顺治十六年（1659）洪承畴撰《重修盘江桥记》，可知铁索桥第一次重修时间。洪承畴（1593-1665），字彦演，号亨九，福建泉州人。武略文韬。崇祯十五年（1642），洪承畴锦州战败，被俘松山，后降清，“一身功过两朝评”，转身成为清朝开国功臣。洪承畴撰文时，任湖广、广东、广西、云南、贵州五省经略，经略是为军事任务特设官职，地位高于总督，时军事任务是清剿盘踞在云贵的南明王朝。

　　 清军南征扫除南明，顺治帝命洪承畴亲临前线，“始而复楚，继而克黔，既而讨滇，旅次盘江，而桥梁断焉”，先后攻克湖广、贵州、云南，行军到盘江桥，“寇已毁之而南循矣”，即桥是被南明部队人为毁断，以阻南征大军。“群山壁削，孤壑涧杳，杠不能成，航不可渡”，故只能修桥。洪承畴命“抚君赵公，庀材联虹，率作兴事，计日而成之”，重修完成。站在盘江桥头，洪承畴“揽辔凭轼”，拉住马的缰绳，倚着车轼，叹道：“彼不修德，而恃险者亡。区区之桥是断，岂足限南北哉？”统治者不修德政，只凭险要，终究会灭亡。区区断桥岂能阻隔南北？

　　 文中“抚君赵公”，即赵廷臣（？-1669），字君邻，辽宁铁岭人。顺治十五年（1658）随大军抵定贵州，遂授贵州首任巡抚。顺治十六年（1659）初，攻占云南，擢升云贵总督，同年撰《重修盘江桥记》，谈到一个细节，原桥铁索三十六根，赵廷臣随南征大军到来时，仅剩七根，但“幸值冻涸，而能用济”，勉强能渡河，加之南征军务重要，故未予理会。待到次年“大兵凯旋”，征服云南归来，才“殚心鼎建”。但这个“鼎建”也很仓促，“时在速成”。为尽快恢复通行，“仍复铁索之旧，仅列十索架板”，即在原剩七链基础上，仅增加三链，“约费千五百余金”。故桥身“摇动闪烁”，晃动厉害，赵廷臣“心切忧之”。另外，赵廷臣提到，重修盘江桥是“偕抚军卞君，合疏请旨”，获批而成。

　　 “抚军卞君”即卞三元（1616-1697），字月华，号桂林，辽宁盖州人。顺治十六年（1659）初接任贵州巡抚，作有《重修铁索桥记》。其中关于人在铁索桥上行走，有一段精彩描述：“铁之为性也刚，絙之为性也柔，横亘其中，自弗能强矣。行其上者，足之上下，輙因之升降，而板则或起或伏，若将颠焉，人之体亦因之撼摇，而不能自持。”使用生硬的铁，铸造成柔性的铁索，只能“自弗能强”般以现有条件加固。行走桥上，双脚的移动会使铁索升降，木板起伏，摇摇晃晃，难以保持平衡。对于重修原因，卞三元说得直白：“赵公统摄二省大政，尝往来于曲靖、安顺间，岁数过此桥”，赵廷臣新任云贵总督，“半年驻曲靖，半年驻安顺”，故“盖亟图而新之”，重修铁索桥。

　　 卞三元亲自督工，除桥身增加三索，还“采于山，得巨材二百八十株。使排连之，卧于岸上，镇之以巨石，穿之以劲榦（gan，柘木），而两大木之不接者，选材可六丈者，矩之以交其上，而弥缝焉。”即把木头排拢栓固，一头升向对岸，一头用巨石压在岸边。江面宽，两岸对伸的木头相差还远，故要选取六丈长的木头，填补连接相差部分。卞三元形容：“植者为槛，帱者为屋，兀者为门”，以树木为栏杆，以帐幕为房屋，以突兀的石头为门，没有多余修饰，“无者不宜”，非常自然。重修主要使用木料，卞三元又云：“前人济之以金，今人继之以木”，盘江桥重修完成后，更像一座带铁索的木桥。

　　 清顺治十六年（1659），洪承畴、赵廷臣、卞三元重修盘江桥，尽管耗银不多，费时也才三月，工程不大，但三人均撰长文，勒石刻碑为记。后人录碑入志，因此三通石碑尽管无存，但我们今天还是能幸运读到。另外，赵廷臣、卞三元在文中相互恭维，完全没提位阶更高的洪承畴，是因为洪承畴乃“变节”贰臣，让清代的士大夫们也颇有微词吗？不得而知。

　　 作者：文/图 龙虎 陶永代

　　 栏目： 寻幽访胜