婴儿车、帐篷、四个行李箱在后备厢整齐排列，第三排的儿童还能舒展双腿和前排的长辈嘻哈游闹，这或许是很多家庭用户买6/7座车最理想的画面，但是在过去，很多而是6/7座车都是在发布会上大势宣扬，车主实际体验并非如此。
作为最了解中国人的合资品牌，大众深知家庭市场的重要性，在这个新能源为市场主导的今天，他们在燃油市场依然能引起关注，一汽-大众旗舰SUV，全新揽境用26.99万起的定价，重新树立起30万级家庭用车的体验标准。
在最重要的空间层面，虽然现在很多新能源车已经做得很出色了，但是在燃油车市场，很多6/7座车的第三排还是“临时座”，揽境用第三排991mm头部空间和311mm座椅高度彻底终结了“临时座”的存在。
得益于2980mm超长轴距被转化为87.2%的“得房率”，即便身高1.8米的成人落座第三排，膝部仍有两拳余量，第三排乘客上下车也非常轻松，6座版本二排的两个独立座椅中间设计了宽230mm通道，老人进出三排也如履平地，7座版放倒座椅后可以形成的2.2米纯平空间，露营可以秒变超大双人床，不仅能坐得宽敞舒服功能也多样化。
全家出行最怕的情况就是有人容易晕车，新能源汽车晕车的情况最明显，其实这和动力系统和底盘调校有直接联系，全新揽境搭载的第五代EA888发动机展现出不同于传统涡轮的细腻，可变截面涡轮技术将扭矩平台拓宽至1700-4500rpm，爬坡超车时动力如电车般线性平顺输出，更值得称道的是它的底盘调校，面对碎石路面时悬挂过滤干脆，过弯时侧倾抑制到位，从源头减少了家庭出行中最常见的晕车诱因，而且这么大一台车，它的油耗可以低至8.33L/100km，加一次油可以驶出更远的距离。
智能化时代，好像只要新能源汽车与智能挂钩，其实大众的燃油车智能化水平早已不输任何新能源汽车品牌，车内也是妥妥的三联屏，和科大讯分联合开发的车机系统目前能够支持20秒连续对话，轻松控制空调调节、座椅加热、通风、导航等功能。
它的AR-HUD系统将车道线投射于风挡，暴雨中依然清晰如常，最值得一提的是，它是燃油车里面率先搭载了端到端高速NOA功能的车型，还是行业首个搭载端到端大模型的燃油车，覆盖95%城市路况与100%高速场景。
当然作为行业的传统大厂，安全肯定是远高于一切的，全新揽境遵循德系严苛标准，其高强度笼式车身，高强度钢使用率达到84%，其中热成型钢板使用率达25%，集中在A柱与门槛，第三排防撞梁更比竞品增厚30%，有效抗击乘员舱变形。
并且全新揽境还搭载了紧急辅助3.0、交叉路口辅助、转弯辅助、紧急避让辅助等丰富安全科技，更针对“鬼探头”等风险场景，系统可以提前0.8秒预警突然窜出的电动车，还配备行人预测保护、两轮车预测保护功能，全方位护航家庭安全出行，这些恰是家庭用户最需要的底气。
上市发布会上，全新揽境没有用参数轰炸用户，而是以每一厘米的空间优化、每一升油耗的精算、每一次危险的提前预判，兑现着“让家更自由”的朴素承诺，在这个追求炫技的时代，或许回归汽车本质才是真正的颠覆。
编辑：李慧
一审：李慧
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