SpaceX近日揭晓了其星舰项目的最新进展，特别是针对未来超重型助推器所设计的新型格栅翼。星舰，这一全球最大规模的火箭，正逐步迈向成为首个能被发射塔捕获并重新利用的运载工具。

　　据SpaceX透露，新型格栅翼将装备于下一代超重型助推器，并历经多项技术革新，旨在进一步提升火箭的整体性能。值得注意的是，尽管当前测试中仍使用第一代超重型助推器，但第二代星舰上级的测试工作已顺利展开，并表现出高度的可靠性。SpaceX已成功克服了早期发动机故障及级间分离等技术难题，且在三次尝试中成功捕获了助推器。然而，在最近的一次星舰测试飞行中，助推器未能在预定海域实现软着陆。

　　为了优化火箭性能，SpaceX在测试中尝试让助推器以更大的迎角再入大气层，以此减少空气阻力并节约燃料。这一创新尝试与新型格栅翼的设计密切相关。SpaceX在社交媒体上首次展示了重新设计的星舰格栅翼，这一设计对于SpaceX的运营至关重要，它同样是猎鹰9号火箭助推器实现动力着陆的关键因素。

　　SpaceX强调，新型格栅翼不仅在尺寸上前代产品增大了50%，而且在结构上更加坚固。这一改进使得SpaceX仅需三片而非四片格栅翼即可有效控制飞行器，并允许超重型助推器以更高的迎风角度返回地球。新型格栅翼还将承担在发射塔上捕获超重型助推器的任务，这与猎鹰9号助推器的捕获机制相似。SpaceX在助推器上增设了新的捕获点，并调整了格栅翼的位置，以便于塔架捕获。同时，控制格栅翼的关键部件，如轴、执行器等，将被巧妙地安置在助推器的燃料箱内部。

　　据透露，这些创新设计或将应用于第三代超重型助推器。埃隆·马斯克分享了一张装备新型格栅翼的火箭图片，并证实这将是第三代星舰的一部分。目前，SpaceX尚未完成星舰的第10次飞行测试，但已有迹象表明，上级飞行器已返回发射场进行发动机测试。早些时候，SpaceX进行了一次发动机泵测试，并准备将飞行器送回组装设施，为后续测试做准备。