科技博主“科技小辛”驾驶智己LS9十几天后，大家知道他的感受是什么吗？他在视频里反复说的是“不太真实”！

　　为什么他这么说？因为智己LS9这台全尺寸大六座SUV堆满硬核技术：800V双电机四驱、灵蜥数字底盘3.0、520线激光雷达、英伟达Thor芯片、B&O音响、4D机械按摩座椅......而它的起售价，却只在32万级，这在选装满天飞的行业里，简直就是一股清流，“科技小辛”甚至发出灵魂拷问："这车是不是要赔钱卖？

　　有一说一，智己LS9的确配置高到不太真实！随便拎一项“标配”出来，别说普通用户了，就连友商都会羡慕，就像“科技小辛”说的，明年发布的各大旗舰，要是没这诚意，很难打动消费者了！

　　就拿灵犀数字底盘3.0来说，这是一项颠覆性的技术突破，把“机械硬件”和“数字智能”玩到了极致。双向24°智慧四轮转向系统堪称“空间魔术手”，后轮拥有左右各12°的转向角度，让车长超5.2米的智己LS9，硬生生地把转弯半径压缩到4.95米，拥有了A0级小车的灵活性。“科技小辛”特意找来了一台高尔夫8作对比，结果智己LS9比高尔夫8还灵活，颠覆了我们对"大车笨重"的认知，智己LS9算是交上了一个"大车小开"的满分答案。

　　更让人上头的还有"蟹行模式"，打方向盘，前后轮同向转动，最大角度12°，车能斜着走，这在侧方停车、窄路挪车时，简直是神器。

　　如果说双向24°智慧四轮转向解决了灵活度，那150mm超大行程的双腔空气悬架，就搞定了舒适性与操控性的矛盾。

　　这套悬架过弯时切换单腔+提升阻尼，过弯侧倾角度能降低56%，过减速带时又自动过滤冲击，驾控乐趣和舒适性一次给足。“科技小辛”在是野外路段中遇到一个大坑，交叉轴轮子都有点悬空了，不过这对于智己LS9来说，是匀速给一点油就能轻松脱困的事！

　　除了灵犀数字底盘3.0，智己LS9能加油还能充电的特性也让“科技小辛”觉得很香。增程车都能做到可油可电，但是智己LS9却打破了增程车的集体天花板。

　　它的恒星超级增程，搭载了行业量产最大66度超级骁遥Max电池+800V碳化硅架构，能实现超过1500公里的综合续航，掀起了增程车的“续航革命”。

　　更加反常识的是，恒星超级增程打破了增程车亏电一条虫的魔咒，做到全程电车体验，加速性能亏电也是4秒级，4.0T V8的推背感随时在线。而且它是出着V8的力却花着比小型车还省的钱，油电综合折算能耗2.81L/百公里，每公里油费4毛钱，能跑又能省说的就是它。

　　在新能源内卷时代，很多车企陷入"配置战"和"价格战"，但智己选择了一条更艰难的路，就是技术平权：把最好的技术，以最直接的方式，给到最需要它的人。这也是科技博主智己“科技小辛”会被种草的原因。智己LS9不是在赔钱卖车，而是要重新定义价值，它将倒逼着整个行业重新思考什么叫做“诚意”！

　　校对 任盈