其实说到汽车，相信每个男人心中都有一个越野梦。以前的Jeep牧马人、奔驰大G、丰田陆地巡洋舰、雷克萨斯LX570成为了很多人心里的梦想。随着时代的变迁与汽车文化的生化，一个兼具SUV动力与轿车灵动性的车型出现了，那就是轿跑SUV，说到这个车型，宝马还是比较有发言权的，毕竟大众了解轿跑SUV应该是从宝马X4开始的。后来奔驰也有了GLE与GLC，接着奥迪也推出了奥迪Q5LSportback等车型，在过去都有着不错的销量。

　　在过去的40万级轿跑SUV领域，可选性并不多，清一色的都是德系三剑客车型，像宝马X4、奔驰GLC Coupe、奥迪Q5L Sportback等。相比于奔驰GLC系列，我们经常可以在大家看到，但是像宝马X4，可以说是太少见了，更别奥迪Q5LSportback了，简直比大熊猫还稀少。这种大溜背造型虽然极具运动感与视觉冲击力，但是和忽视了内在的空间感，像后排空间与后备箱都不是太宽敞。

　　预算40万，看了宝马X4，觉得与其提宝马X4，还不如上宝马X3或者Q5L，试驾了奥迪Q5LSportback个人感觉太小众了，直接略过，又试驾了奔驰GLC Coupe，在整体设计方面没的说，动力强劲，空间大，但是与如今的新能源轿跑SUV一对比的话，但是稍微逊色一点。

　　当你开了几天蔚来EC6后会发现，的确比很多传统燃油轿跑SUV好开太多了，首先就是智能座舱、智能辅助驾驶、车机系统这几个方面，相对于德系同级别车型来说，还是要先进的多。在销量方面更是成为高端轿跑SUV的销冠，连续两年超过奔驰、奥迪、宝马 同级别车型的销量总和。

　　聊到蔚来，我们耳熟能详的就是其主打的换电领先，能做车机芯片、能做整车智能空间、在智能辅助驾驶领域也有着非常高的造诣。像ES6、ES8、ET5、ET7、ET9、EC6都有着非常好的销量。像主打轿跑SUV的EC6更是开辟了国产高端轿跑SUV的先河。

　　众所周知，如今很多人在选择用车方面，首先考虑的就是整车安全、智能辅助驾驶、续航、空间利用化等几方面。首先从EC6整车的悬架来看，其前悬架采用了双叉臂式独立的悬架，而后悬架则采用了多连杆式独立悬架。对于轿跑SUV来说，既满足了轿车的灵动感，又有了SUV的动力成为了年轻人的新宠。

　　底盘方面则配备了主动空气悬架，同时悬架高度和硬度均可调节，车底覆盖件组成一个平面，能够加速车底空气的流通，降低整车风阻。这样的设计在很多同级别轿跑SUV车型中是非常具有前瞻性的。

　　预算40万，去看了宝马X4，又试驾了又试驾了奥迪和奔驰，最终还是提了蔚来EC6。作为年轻人来讲，其溜背式车身与成为浑然天成，给人的感觉就是一气呵成，将运动气息凸显的淋漓尽致，极具视觉冲击感，内饰用料可圈可点，乘坐和储物空间完全能够满足日常家用。动态部分的表现另我更为满意，底盘调校、悬架质感以及动力输出都显出足够深厚的功力，试驾之后发现与传统豪华中型SUV相比也不落下风。#蔚来EC6##轿跑SUV#?#BBA#

　　?

　　校对 庄武