曾几何时，保时捷的车标是街头最耀眼的身份符号，宾利与劳斯莱斯则稳坐顶级圈层的移动图腾；豪车不仅代表性能与工艺，更是一种社会地位的无声宣言。然而短短几年间，这种光环正在迅速褪色——成都车展上超豪华品牌集体缺席，多地保时捷4S店悄然关门，连BBA（奔驰、宝马、奥迪）也难逃销量两位数下滑的命运。曾经高高在上的价格体系轰然崩塌，“34C”车型跌至20万元区间却仍无人问津，市场冷淡得令人错愕。
这一切并非偶然。中国新能源汽车以智能化、电动化和极致用户体验为矛，强势切入原本由外资品牌牢牢把控的高端市场。比亚迪仰望、蔚来ET9、华为尊界等自主品牌纷纷推出百万级车型，不仅在技术配置上碾压传统燃油豪车，更精准击中了新一代消费者对科技感与个性表达的渴求。当一辆国产电车能提供比保时捷更流畅的车机系统、更先进的智驾体验，品牌的历史光环便不再具有决定性意义。
消费观念的深层转变，才是压垮传统豪车神话的最后一根稻草。年轻一代不再盲目崇拜德系三强或意大利跑车徽章，他们更愿意为真实体验、情感共鸣和可持续价值买单。在这样一个技术快速迭代、用户主权崛起的时代，仅靠百年积淀已无法维系市场统治力。豪车并未消失，只是“豪华”的定义权，正从慕尼黑、斯图加特和克鲁小镇，悄然转移到深圳、合肥与北京的创新实验室里。
