经过三位争冠者在决定性的赛季收官阿布扎比大奖赛上争夺杆位后，车坛冠军争夺仍然悬而未决。马克斯·维斯塔潘抢到第一根杆，位列榜首，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分列第二、第三，但三位车手都清楚冠军将在周日决出，且诺里斯仍占优势。

　　这场激烈紧张的排位赛为比赛拉开了完美序幕，也为三位车手一起冲进第一弯时的精彩且可能充满戏剧性的开局埋下伏笔。

　　维斯塔潘毫不掩饰自己在首弯的态度时坚定表示不会保留。“全力以赴，我没有什么可失去的，”他说。“对我而言，我当然要争取赢得比赛。我会防守。若需要进攻，我就进攻，因为还能怎样？要么是第二、第三，要么就是赢，这将是太棒了。”

　　诺里斯在亚斯码头仍占优势。领跑积分榜，他比维斯塔潘领先12分，比皮亚斯特里领先16分。如果诺里斯在比赛中跑在两位对手前面，或取得第三名及以上，他将夺得首次F1冠军，并成为第11位获得此荣誉的英国车手。维斯塔潘若要夺冠，需要拿到冠军并希望诺里斯跌出领奖台；皮亚斯特里则需要赢得比赛并让这位英国车手至少排第六或更低。

　　不过，诺里斯肩上的压力依然沉重。三位领跑者之间的任何碰撞、损伤或失误，都可能在瞬间改写冠军争夺局面。维斯塔潘一再强调自己无所畏惧，因为赛季前半段他的车速远远落后，甚至没想到会卷入冠军争夺。因此，在冲过首弯时，诺里斯若选择远离麻烦也是可以理解的。但他并未表现出任何紧张的迹象。

　　“我并不在意是猎人还是被猎人，”他说。“通常，被追逐也没关系，因为那说明你本身就占优势。这很好，当然，我现在也会签下这个。”然后他补充“我仍会在明天继续思考如何赢得比赛，无论是靠速度、策略，还是其他任何因素。”

　　诺里斯深知自己的命运掌握在自己手中，不会留下任何侥幸。但只要维斯塔潘领先，保持安全——即便这位荷兰车手在中段消失——就足以确保胜利。迈凯伦已确认，如有需要将使用车队指令，以确保其一名车手夺得冠军。

　　灯光下的这场排位赛与本赛季此前的23场任何一场一样引人入胜，且很快就看出维斯塔潘在最佳时机找回了状态。他在Q3率先跑出时间，凭借前两个飞快的区段以及队友筒井悠纪的尾流助力，抢下1分22.295秒的最快圈速。

　　诺里斯随后在更换的轮胎上出场，但比维斯塔潘慢0.4秒，皮亚斯特里则比荷兰车手慢0.3秒。

　　当赛道抓地力达到最高时的最后几圈非常紧张。迈凯伦车手使用了新胎，筒井再次为维斯塔潘提供尾流。皮亚斯特里作为迈凯伦的首位车手，前两个区段表现出色，诺里斯同样如此，他们在第三段尝试追分。然而，维斯塔潘也在不断提速，最终以1分22.207秒的更快成绩夺冠。诺里斯以0.2秒的差距位居第二，皮亚斯特里紧随其后，仅落后队友0.03秒。

　　以杆位收官本赛季的最后一次排位赛，凸显了维斯塔潘在赛季后三分之一的惊人复苏。他在最近八场比赛中已赢得五场，并以第八个杆位（比其他任何车手都多）成为单圈表现最为成功的车手。

　　相反，刘易斯·汉密尔顿在第三次练习中因车辆部件损坏而失控，后轮失去抓地后以鼻子冲向第九弯的围栏。“前部出现了折叠，后部随之断裂，”他向车队报告。

　　法拉利确实在排位赛前对车辆进行了维修，但这位英国车手只能排在第16位，再次在Q1被淘汰，因为他在最后一个区段出现了小失误。“每次，伙计，我真的很抱歉，”他对赛车工程师说道。

　　接下来又是一段忙碌的下午，他要坚持到底，这将是他在F1最糟糕的赛季。他在积分榜上排名第六，赛季至今仍未登上领奖台，这是他职业生涯首次。“我无法用言语形容内心的感受，”他表示。“这是一种难以承受的愤怒和怒火，真的，我几乎说不出更多。”