在国内的硬派越野车细分市场，北京越野这个品牌确实是有底蕴的，即便是现在强者如林，比如北京bj40系列还是能够维持比较坚挺的销量基本盘。而且面对新能源的大趋势，北京越野也在迅速转型，比如策略上已经开始全面铺开增程式越野的体系，尤其是北京越野bj40增程版销量表现确实不错，但是北京bj60增程版表现不佳，这款车好的时候单月销量也就是一二百台的水平。
那这个价格看起来值不值？作为一款新能源定位的中大型suv，而且是硬派越野的基调，从这个角度出发价格也确实不算很贵，因为相比长城坦克500，或者比亚迪方程豹豹8，这款车价格还是更便宜的。但是从实际的尺寸级别来看，这款车的轴距明显没有那么长。
表面上车身总长度确实超过5米大关，但是这包含了尾部小书包备胎，车身宽度1955mm确实比较宽大，但是请注意这款车的轴距2820mm放在同级别领域就显得短了一些，所以这次行政版车型也就比较务实选择了5座的配置，因为之前确实提供过7座版本，但是第3排相对比较局促。
现在的北京bj60外观设计确实比老款要精致很多，特别是车头前脸的灯光效果更加复杂，除了有贯穿式的断续灯带，两侧灯光向下还延伸出了獠牙效果。当然看车身侧面这款车就相对比较传统，就是大家认为越野车应该有的样子，主体线条方方正正，而且搭配有尾部全尺寸备胎小书包，这种感觉和丰田兰德酷路泽系列比较类似。
现在内饰的设计确实比较激进，特别是台面上布局了两块12.8英寸的大屏幕，这就直接在右侧形成了单独的副驾驶娱乐模块。而且这次上市的行政版车型细节软包质感大概相当于曾经的高配版本了，不可否认现在的内饰豪华氛围已经营造出来了。
既然选择增程器的技术体系，那电动机的性能确实就强很多了，前后双电机组成四驱系统综合性能可以达到548马力，这确实远远超过曾经的燃油2.0t发动机，再加上带大梁的非承载式车身架构，实际硬派越野能力是有的，电池容量做到40.3度电，但比较遗憾的是这个版本依然延续了400伏平台。
校对 任盈
