在国内汽车市场，斯巴鲁绝对算是一个小众的汽车品牌，以全系列进口的身份在国内销售，销量其实并不是很高，也没有国产化的能力和想法。但我接触过不少开斯巴鲁的人，他们对斯巴鲁的评价都颇高，虽然他们也承认斯巴鲁要智能化没智能化、要舒适性配置没舒适性配置，但在机械素质、越野能力等方面，他们觉得斯巴鲁绝对能跟一众德系、日系车型拼刺刀。再加上小众光环，爱它的人是真爱。其中有一款车，斯巴鲁傲虎，更是深受喜自驾游朋友们的喜爱。凭借着旅行车的空间、硬派SUV的越野能力，斯巴鲁傲虎既能满足长途旅行所需，也能进行较高强度的越野，可谓是较为全能的车型，也被称为SUW，意思就是是SUV，也是瓦罐旅行车。

　　日前，我从海外渠道了解到，第七代斯巴鲁傲虎，也就是2026款斯巴鲁傲虎已经在澳大利亚市场上市，起售价 48,990 美元，约合人民币34.7万元，比上一代车型要贵。新车主要在外观、内饰方面进行了升级，动力也有所增强，与此前相比，第七代斯巴鲁傲虎更像是一款硬派越野车，而不再那么向旅行车靠拢。

　　先来看看外观，车头完全就是硬派越野车的设计风格，见棱见角的设计，横平竖直的线条，看起来就是变形金刚的感觉。前脸搭载了分体式熏黑格栅，上方格栅线条繁复，结构复杂，下方格栅则简简单单，尺寸较小。日间行车灯造型犀利，点亮后具备不错的辨识度。保险杠区域则运用黑色饰板进行了包覆，看起来应该是塑料件，后期的维修成本不高。

　　车身侧面还是旅行车的身段，看起来协调感和气势都不错。配备了车顶行李架、后排隐私玻璃。门把手依旧是传统的样式，轮拱和侧裙处运用黑色护板进行了防护，尺寸不小且看起来相当厚实，为越野提供了一定的防护。轮毂采用了熏黑处理，看起来质感也相当不错。新款傲虎长4880毫米，宽1880毫米，高1715-1735毫米，轴距为2745毫米，与上一代车型相比，轴距不变，长宽高都进行了增加。

　　车尾看起来也是硬派SUV的感觉，运用大量的黑色饰板进行包覆，尾灯组采用了熏黑处理，与中间的黑色饰板形成了贯穿的感觉。下保险杠的设计则十分粗犷，还有斯巴鲁的英文标识点缀，整体给人的感觉就是越野能力非常强悍，会让人忽略掉它其实本质上是一台旅行车。

　　值得一提的是，斯巴鲁在澳大利亚推出了Wilderness子品牌，为傲虎增添了更多的越野能力，比如更高的离地间隙、带有电子减震器的新悬架调校、越野主题的外观造型、更多标准配置和 Wilderness 徽标，可以看做是原厂改装版。

　　内饰方面是新款傲虎升级的重点，采用了全新的中控布局，搭载了全新的12.1英寸触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，此前经典的竖屏布局被取消掉了。整体来说是有了一点科技氛围，但仍旧看起来相当复古。车内保留了相当多的物理按键，而且继承了斯巴鲁一贯的传统，按键大且醒目，在越野的时候盲操也没有问题。

　　配置上，全系标配9安全气囊、主动刹车、自适应巡航、车道保持、盲点监测、后方交叉路口警示、前后泊车雷达、无钥匙进入、加热电动折叠后视镜、双区自动空调、10向电动驾驶员座椅调节等配置，高配车型还有 12扬声器哈曼卡顿音响。Wilderness版本则如上所说，在越能性能方面进行了一定升级。

　　动力上，新款斯巴鲁傲虎提供了两种熟悉的动力总成，但又都进行了就加强。2.5升汽油发动机最大功率137kW，最大扭矩254牛米； 2.4升涡轮增压汽油发动机最大功率194kW，最大扭矩382牛米，传动都匹配升级后的CVT自动变速箱。动力增强的后果就是油耗会升高，目前最低8.2升/百公里。此外，有消息称，傲虎后续还会推出2.5升混合动力版本车型。

　　校对 庄武