全新一代日产奇骏曝光，外观升级，搭欧蓝德同款2.4L插电混动系统

　　随着新能源汽车的大力发展，无论是SUV还是轿车市场，乃至更为小众的MPV市场，都涌现出不少新面孔，甚至还抢占了很大一部分市场，导致曾经的经典燃油车销量锐减，甚至沦落到打折求生的地步。比如，日系 SUV “三剑客” ：奇骏、CR-V、荣放，曾经可都是紧凑型SUV的第一梯队，如今则都得靠降价换销量，但也不是都能取得好成绩。比如，奇骏10月份的销量只有6050辆，远低于“兄弟”荣放，销量着实有点惨淡。但就未来来看，奇骏也并非没有一战之力，全新一代奇骏正在紧锣密鼓的测试中，有望在明年正式发布。

　　日前，我们从海外渠道获得了全新一代日产奇骏的渲染图，新车在外观、内饰、配置上都会有大的升级，动力上或提供两套混动系统，以满足不同消费者的需求。下面，我就带大家好好欣赏下全新一代奇骏。

　　外观方面，车头依旧是日产经典的V-motion设计语言，整体呈V字型结构。搭载了倒梯形进气格栅，内部采用了熏黑设计，两侧的LED示廓灯看起来颇具科技感，这幅设计可以在新款的日产车型上见到。下方依旧保留了较大尺寸的进气格栅，下边还有银色护板进行点缀，整体给人大气稳重的感觉。

　　车身侧面看起来气场很强，腰线的设计并不锋利，有些圆润的感觉。整车采用了悬浮式车顶设计，C柱后方用黑色饰板与车尾相连。后视镜采用了熏黑处理，门把手则依旧是传统样式，在安全性上更胜一筹。总的来说，侧面的协调感不错，有点不像紧凑SUV的样子，给人的视觉观感很大。

　　车尾的设计则更符合当下的审美，采用了贯穿式尾灯组设计，整体还进行了熏黑处理，无论是点亮还是关闭状态都有着不错的辨识度。下方与车头一样，也搭载了银色护板，但是尺寸更大，包覆面积更广，如果有轻度越野的需要，确实可以在一定程度上保护底盘。

　　内饰方面将采用全新的家族化设计语言，实际上就是向新能源时代做出妥协。悬浮式大屏、液晶仪表都会配备。但是还会保留较多的实体按键，毕竟燃油时代的优势也不能放弃。另外，新车有望搭载辅助驾驶系统，但不会像国产新车那么激进，大概就是支持全速自适应巡航、智能跟车、车道偏离预警等，能够提升一定的便利性，但仍旧需要司机深度参与。