近年来，将老式四驱车型换装现代动力系统的趋势日益流行，首先想到的往往是福特标志性Bronco的早期车型。不过，在复古改装（restomod）人气方面，并不输给它的，还有深受喜爱的丰田Land Cruiser。虽然传统上最受欢迎的改装底盘是早期的FJ40（常配合通用V8换装），但丰田最近在SEMA车展上展示了一辆1985年的60系Land Cruiser，搭载了现款Tundra的双涡轮发动机。

　　这款名为Turbo Trail Cruiser的项目，旨在展示将丰田最具历史价值的车型之一与最新的涡轮增压发动机技术结合的可能性。这不仅仅是把现代发动机塞进老SUV，而是对FJ60进行全面且审慎的升级，让现代马力与恢复后的FJ60的特性与氛围相得益彰。更广泛地说，对于死忠的丰田老车粉丝来说，它还暗示了丰田未来可能进军厂家支持的整装发动机（crate engine）市场的可能性。

　　不难理解丰田为何在SEMA推出此项目。老式Land Cruiser依然极受欢迎且价值不菲，而Turbo Trail Cruiser展示了当60系车型注入现代丰田皮卡的双涡轮性能时会是什么样子。发动机舱内，搭载Tundra 389马力的3.4升i‑Force V6，装配得如同原厂出品——这正是丰田的目标。为了保持FJ60原有结构，未对防火墙进行切割，也没有进行繁重的底盘改装，以完成发动机更换。

　　为使i‑Force发动机能够装进原厂底盘，采用了定制的油底壳；而不是使用Tundra的10速自动变速箱，丰田的工程师们制作了一块适配板，将这款现代V6与FJ60原装的五速手动变速箱相连接——无需切割变速箱通道。从外观上看，几乎看不出这辆FJ60发动机舱内有双涡轮换装。车辆仅提升约1.5英寸的悬挂，保持原厂油漆和图案，并配备了复古风格的后装轮毂，搭配35英寸轮胎，使整体更偏向“原厂级别的复古改装”，而非“狂野的后装项目”。

　　无论是内饰还是外观，都极力保持老Land Cruiser的原始外观与手感。例如，内部几乎保持100%原样，唯一的改动是加入了现代的JBL音响系统，这也是唯一与1985年车型不同的地方。

　　除了展示丰田的传统底蕾之外，Turbo Trail Cruiser还暗示（甚至挑逗）丰田可能进军即装即用的整装发动机市场，这将让普通爱好者的改装项目更具可行性。美国品牌如雪佛兰、福特和道奇（Stellantis）早已提供完整的即装即用发动机套件，满足想要为老车注入现代动力与可靠性的车主需求，SEMA更是这些新品发布的热点。

　　虽然通过经销商可以购买专为更换而设计的单个零部件，但丰田尚未像美国品牌那样推出面向爱好者的整装发动机套装。丰田官方尚未正式表态，但随着Turbo Trail Cruiser等项目的亮相以及品牌在爱好者圈层和赛车运动中的高曝光度，人们期待TRD或GR品牌的整装发动机在未来几年内出现。无论你拥有的是老款AE86 Corolla、老式丰田皮卡，还是像这辆一样的复古Land Cruiser，将厂商品牌的动力与经典车型相结合的可能性将无穷无尽。