编辑 ｜ 志豪

　　 马斯克年内告别 13 位高管！Model Y/3 项目经理都走了。

　　 车东西 11 月 11 日消息，日前，多家外媒报道称，特斯拉 Cybertruck 兼 Model 3 项目负责人 Siddhant Awasthi，和 Model Y 的项目经理 Emmanuel Lamacchia 于同日官宣离开了特斯拉，结束其在特斯拉八年左右的职业生涯，两位高管均未透露下一步动向。

　　 二人的离开也凸显出特斯拉正面临严峻的人才流失问题。

　　 今年，包括特斯拉前软件副总裁 David Lau、硬件工程副总裁 Pete Bannon、马斯克心腹——原北美欧洲销售及制造运营高级主管 Omead Afshar 在内的多名核心高管相继离职。

　　 据车东西不完全统计，截至目前，特斯拉年内累计已有 13 名核心高管离职，覆盖硬件、软件、人力资源、销售等部门。

　　 ▲特斯拉今年部分高管离职名单

　　 高管纷纷离职的背后反映的是特斯拉面临挑战加剧，财务状况、新车交付情况都不容乐观。

　　 根据特斯拉发布的三季度财报，其三季度总营收达 280.95 亿美元（约合人民币 2002.19 亿元），创下历史新高，却连续四个季度利润下滑，第三季度 GAAP 净利润为 13.73 亿美元（约合人民币 97.85 亿元），同比下降 37%。

　　 而在新车交付方面，特斯拉第三季度全球交付量高达 49.7 万辆，创下历史新高，而这些更多是由 Model 3/Y 推动，其他车型（包括 Cybertruck）的交付量仅为 15933 辆，同比下降 30%。

　　 特斯拉目前面临的压力依然很大。

　　 一、同日失去两位核心高管 Model 3/Y 负责人都走了

　　Siddhant Awasthi 是特斯拉原 Cybertruck 和 Model 3 项目负责人，为公司效力八年后宣布离职。

　　 ▲原 Cybertruck 和 Model 3 项目负责人 Siddhant Awasthi

　　 他最初以实习生身份加入特斯拉，之后一路晋升，领导了 Model 3 的推广、上海超级工厂建设以及 Cybertruck 项目。

　　 ▲图为 Awasthi 和 Cybertruck 项目及软件集成工程师 Sammy Macaluso 及首席工程师 Wes Morrill 合照

　　 他此次离职正值电动皮卡需求降温，Cybertruck 销量低于预期之际。

　　 据相关数据显示，2025 年第三季度特斯拉 Cybertruck 仅售出 5385 辆，2024 年同期销量则超过 1.4 万辆，同比减少 63%，今年前三季度 Cybertruck 累计销量为 16097 辆，同比下降 38%。

　　 在社交媒体推文中，Awasthi 将离开特斯拉称为”人生最艰难的决定”，他写道：“这个决定并不容易，尤其是在公司将迎来令人振奋的增长之际。”

　　 ▲ Siddhant Awasthi 在社交平台的发言

　　 他还感谢了一波埃隆 · 马斯克及团队，将天马行空的创意转化为现实产品。

　　 尽管选择离开，Awasthi 仍公开表达对老东家的信心，“我确信特斯拉将成功实现下一个重大使命（尤其经过上周之后）”，并指出特斯拉带来的革新尚未获得应有认可。

　　 同日，Model Y 的项目经理 Emmanuel Lamacchia 也在领英上宣布在公司工作八年后离职。

　　 由于市场竞争日益激烈，特斯拉资深领导层离职的名单也在不断增加。

　　 二、三季度增收不增利 中国区月销创三年新低

　　 日前，特斯拉发布的三季度财报已经剧透了其面临的严峻现实，第三季度的财务数据呈现出明显的“增收不增利”特征。

　　 特斯拉三季度总营收 280.95 亿美元（约合人民币 2002.19 亿元），较去年同期的 251.82 亿美元（约合人民币 1794.6 亿元）增长 12%。

　　 ▲特斯拉 2025 年三季度财务表现

　　 尽管该公司三季度营收创下历史新高，但特斯拉的盈利指标继续恶化，这已是特斯拉连续第四个季度利润下滑。

　　 其三季度调整后净利润为 17.70 亿美元（约合人民币 126.14 亿元），同比下降 29%，营业利润率降至 5.8%。同样的趋势也反映在了特斯拉 18.0% 的毛利率上，同比下降 1.8 个百分点，但环比上升 0.8 个百分点。

　　 ▲特斯拉历年财务表现

　　 具体到汽车业务上，特斯拉三季度汽车业务总营收为 212.05 亿美元（约合人民币 1511.17 亿元），同比增长 6%。

　　 在新车交付方面，特斯拉第三季度全球交付量达 497099 辆，同比增长 7%，环比增长 29%，创下历史新高。

　　 ▲特斯拉 2025 年三季度汽车销量数据

　　 这一增长主要由 Model 3/Y 系列推动，该系列交付量为 481166 辆，同比增长 9%。然而，其他车型（包括 Cybertruck）的交付量仅为 15933 辆，同比下降 30%。

　　 中国市场是特斯拉全球最大单一市场，而特斯拉交付量同样呈现削减。

　　 根据乘联会数据，特斯拉中国当月批发销量 6.15 万辆，同比下降 9.93%，其中 Model Y 与 Model 3 批发量分别下降 8.76% 和 11.84%。

　　 ▲ 2025 年 10 月新能源乘用车批发销量

　　 而当月特斯拉中国零售销量则跌至 2.6 万辆，环比骤降 63.64%，同比下降 35.76%，为 2022 年 11 月以来最低水平。

　　 结语：特斯拉机遇与挑战并存

　　 一系列信息显示，特斯拉当前面临不小的挑战：多国汽车销量持续下滑、盈利能力受到影响、高管离职潮加剧……

　　 但不可否认的是，特斯拉也面临诸多机遇，在上周股东会上，CEO 埃隆 · 马斯克 1 万亿美元（约合人民币 7 万亿元）的薪酬方案获批，这也意味着在接下来相当长一段时间，马斯克将与特斯拉深度“绑定”，带领特斯拉实现特定业绩目标，才能获得相应的薪酬奖励。

　　 同时按照马斯克在股东会上放出的一系列目标，特斯拉无论是在智能汽车还是在具身智能领域，都有相关动作正在加快推进中。

　　 特斯拉，依旧是全球最有影响力的科技公司之一。