比亚迪近日宣布了2026款比亚迪夏的上市。新车共推出4款配置车型，官方指导价区间为20.68万元至26.98万元。作为年度改款车型，其核心变化在于对纯电续航里程进行了提升，并针对智能驾驶与舒适配置进行了升级。

　　根据比亚迪官方发布的数据，2026款比亚迪夏车身尺寸：长宽高分别5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，定位为中大型MPV，采用七座布局。动力系统：继续搭载1.5T插电式混合动力系统，其中发动机最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，0-100km/h加速时间约为8.1秒。续航与能耗：CLTC工况下的纯电续航里程从之前的180公里提升至218公里。官方公布的亏电油耗为4.9L/100km，综合续航里程达到1163公里。智能驾驶：新车搭载了“天神之眼B”辅助驾驶系统（激光版），据称配备30个智能传感器，支持高速及城市领航辅助、全场景智能泊车等功能。

　　据介绍，2026款夏配备了带预瞄功能的云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统。车内延续了现款设计，配备15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表与副驾娱乐屏。智能座舱搭载高阶版DiLink 150系统，并新增了车家互联生态与魔方全景声系统。后排提供了15.6英寸吸顶屏、冷暖冰箱及28扬声器音响系统。

　　2026款比亚迪夏的更新，反映了当前中大型MPV市场对更长纯电续航、更高阶智能驾驶功能的需求趋势。其所采用的DM-i插电混合动力技术，旨在兼顾城市通勤的纯电经济性与长途出行的无里程焦虑优势。此次升级通过提升核心产品力，进一步增强了其在市场中的竞争力。该车型将继续与市场上的同级别燃油及混合动力MPV车型展开竞争。

　　曾经由别克GL8、本田奥德赛等合资车型主导的MPV市场，正被国产品牌凭借新能源和技术优势强势冲击。根据2025年1-9月的销量数据，腾势D9、别克GL8和丰田赛那位列前三，而比亚迪夏作为新入局者，也已累计销售6.2万辆，跻身前列。

　　当前MPV市场呈现出燃油、插电混动（PHEV）、纯电（BEV） 三种技术路线并存的局面。其中，PHEV车型凭借"短途用电，长途用油无焦虑"的特点，成为增长最快的细分市场，精准抓住了家庭用户的核心痛点。传统的"商用MPV"与"家用MPV"界限被打破，"宜商宜家" 成为新的主流定位，要求车辆具备更强的综合实力。

　　价格战与利润压力依然存在：比亚迪夏"降价增配"的策略虽然极具攻击性，但也被行业分析师推测其单车毛利率可能被压缩至6%-8%。这种"极致性价比"的玩法若持续，可能将整个市场拖入恶性价格战，影响企业的研发投入和长期健康发展。与SUV市场相比，家用MPV的市场规模本身较小（约占整个MPV市场的38%）。比亚迪夏需要从丰田赛那、传祺M8等强劲对手中争夺份额，同时还要改变部分消费者"家庭首选SUV"的消费习惯。

　　文、图｜记者 戚耀琪