11 月 2 日，上汽集团披露的 10 月产销数据格外亮眼：单月销售整车 45.4 万辆，同比增长 13%，已连续十个月实现同比增长；2025 年 1-10 月累计批售 364.7 万辆，同比增幅达 19.5%，终端零售销量始终稳居国内车企前列。在汽车行业向电动化、智能化深度转型的关键期，上汽的持续增长并非偶然，核心源于纯电转型的显著成效与合资品牌的主动革新 —— 这两条主线协同发力，为集团构筑起坚实的增长护城河。
技术打底，多品牌协同爆发
上汽新能源业务的爆发式增长，是 10 月销量大捷的 “关键引擎”。当月，上汽新能源车销量达 20.7 万辆，同比增长 31.6%，连续两个月刷新历史纪录；1-10 月累计销售 129 万辆，同比增幅更高达 42.5%。这份成绩单背后，是上汽十年持续深耕的技术沉淀，以及全品牌协同发力的产品布局。
从集团层面看，近 1500 亿元研发投入打造的 “七大技术底座”，覆盖电池、电驱、智能车全栈解决方案等核心领域，实现全产业链技术自主可控，为各品牌新能源车型提供了 “硬核支撑”。具体到市场表现：上汽乘用车新能源销量 3.7 万辆，同比增长超 1.5 倍；上汽通用、上汽五菱新能源业务均实现双位数增长，形成 “多点开花” 的格局。这种全面爆发，得益于上汽 “研产销一体化” 的战略整合，通过打通荣威、MG 等品牌的研发与供应链体系，研发效率提升 40%，快速将技术优势转化为各品牌的产品竞争力，精准覆盖从入门级到中高端的不同消费群体需求。
本土化革新激活增长动能
合资品牌的持续发力，为上汽销量增长提供了 “稳定压舱石”。面对行业变革，上汽大众、上汽通用不再依赖传统规模优势，而是通过服务升级、技术本土化，实现品牌价值重塑。
上汽通用的转型尤为典型：今年推出 “品牌一口价” 政策，彻底消除消费者议价顾虑，直接带动别克三大车系销量连续 3 个月全线增长；更关键的是，从 2025 年起，上汽通用新产品定义将 100% 由中国团队主导，数字化功能全由本土研发，真正贴合中国用户的用车习惯。10 月，其新能源业务实现双位数增长，新能源车型占比已接近五分之一，直观印证了本土化战略的有效性。
上汽大众则以 “服务 + 技术” 双轮驱动：推出合资品牌首个 “整车终身质保” 政策，覆盖 8 万 - 32 万元全系燃油 SUV 核心零部件，解决用户 “售后担忧”；搭配途昂 Pro 等主力车型升级的 IQ.Pilot 智驾系统，精准满足用户 “既要油车便利性，又要电车智能化” 的核心诉求。这种从 “价格战” 到 “价值战” 的转变，让合资品牌重新赢得市场认可，成为集团销量增长的重要支柱。
海外市场协同发力筑牢增长根基
自主品牌的强势崛起，是集团增长的 “核心支柱”。10 月，上汽自主品牌销量 30.6 万辆，同比增长 22%，占集团总销量的 64.4%；1-10 月累计销量 235 万辆，同比大增 28.3%。其中，上汽大通销量近 2 万辆，同比增长 47.9%；上汽通用五菱销量 16.8 万辆，同比增长 19.5%—— 两大品牌形成多元化产品矩阵，全面覆盖家用代步、高端商务、物流运输等不同用车场景，进一步巩固了上汽在自主品牌领域的优势地位。
海外市场的稳步拓展，则为上汽打开了 “新增长空间”。10 月，上汽出口整车 9.7 万辆；1-10 月累计出口 86.2 万辆，同比增长 2.2%。其中，MG 品牌在欧洲市场表现突出：英国、法国、意大利等主要市场均实现两位数增长，瑞士市场同比增幅更是超过六倍。值得关注的是，搭载新混动系统的 MG Hybrid + 系列已成为欧洲销量主力，既体现了上汽技术在全球市场的竞争力，也为集团增长注入了新动能，助力上汽在国际汽车市场竞争中占据更有利位置。
最后，上汽集团 10 月的销量大捷，本质是集团层面 “持续技术投入、精准战略转型、快速市场响应” 三大能力的综合体现。纯电转型中，全品牌协同与技术底座共同支撑起新能源业务的爆发；合资革新中，本土化策略激活了传统优势品牌的增长潜力；自主品牌的强势领跑与海外市场的突破，进一步为集团增长注入韧性。
在汽车行业转型进入 “深水区” 的当下，上汽的实践印证了一个核心逻辑：唯有从集团整体出发，坚持核心技术自主、紧跟用户需求变化、优化产业生态布局，才能在激烈的市场竞争中保持持续增长。未来，随着 “七大技术底座 2.0” 的落地，以及更多适配市场需求的新能源车型推出，上汽的增长势能或将进一步释放。
