自1967年问世以来，雪佛兰Camaro一直是速度与激情兼备的经典小马车（pony car），经历了多次改版、停产与复产，并在外观与动力总成上不断进行细微升级。它是“美式肌肉车”的最佳典范之一，这一声誉已传遍全球。毫无疑问，市面上有数百万辆二手Camaro，据估计总产量已超过600万辆，但它们到底值得信赖吗？

　　如果你花在路边维修的时间比真正驾驶的时间还多，那开车的乐趣就会大打折扣。因此，可靠性（以及日常保养）绝不能被忽视。和其他车型一样，Camaro保养得越好，可靠性就越高。拥有完整维修记录、使用原厂或原厂级更换件、并且车主爱惜车辆的Camaro，完全可以轻松跑过10万英里。

　　这并非空穴来风——现代Camaro在专家评测和车主口碑中都被视为相当可靠的车型，只是像所有生产周期长的车辆一样，某些年份会出现相对薄弱的表现。本文主要聚焦最新一代车型。对于更老的Camaro，情况会因车况而异，因此本文的结论主要适用于大约10年以内的车型。说了这么多，下面让我们一起打开机舱看看吧。

　　长期拥有任何跑车都离不开细致的保养；只要做好这点，大多数车主都认为Camaro相对可靠，偶有小毛病。更重要的是，Camaro的发动机大多制造精良——除少数例外外，日常使用并轻松突破10万英里并非难事。这一经验同样适用于更早期的Camaro——一辆状态良好的老车通常搭载一颗结构简单的雪佛兰V8发动机，极适合动手能力一般的车友进行维修，尤其当你欣赏那些经典外观时，这点尤为重要。

　　不过，车主们最常提到的问题往往源自前任车主的使用方式。多数情况下，前车主“虐车”导致的磨损是最常见的投诉。但对于普通的日常通勤者来说，也有车主报告几乎没有或只有极少的机械故障，如细小的焊点裂纹、换挡迟滞、转向机磨损等。这类问题在使用十年以上、行驶里程较高且常在盐碱路面（如积雪地区）行驶的车辆中比较常见。

　　专家的评价基本与车主口碑相呼应。比如，JD Power给2024款Camaro打出了86分（满分100），高于Mustang的79分；2022款也获得了84分的评分，说明这款车出厂时的可靠性已经相当不错。

　　听起来一切都很理想，但不同年份的车型仍有“痛点”。最常被指出为不可靠的年份是2010款Camaro，它曾出现多种发动机问题，包括时链过早磨损、行驶中随机熄火等。此外，2010款还有两项未完成的召回，均涉及电气系统——一项是安全气囊故障，另一项是电缆短路可能导致起火，这显然会影响长期可靠性。

　　相较之下，其他年份的表现并没有2010款糟糕。比如2012款曾出现机械故障，车主抱怨发动机进油、甚至整机报废。但需要注意的是，Camaro每年都有多种发动机可选，质量差异导致了车主评价的两极化。也就是说，同一年份的车辆既有跑出六位数里程且毫无故障的，也有大量投诉的案例。

　　总体而言，Camaro是一款极具多样性的车型，涵盖从直列四缸到强力双涡轮增压V8、手动与自动变速箱、不同的电气配置和内饰配置等。概括来说，绝大多数车主在日常驾驶这些跑车时都能获得满意的可靠性体验。不过，正如老话所说“你的里程数，取决于你的保养方式”。

　　我们梳理了数十个论坛、媒体以及公开通告，力求呈现最准确的信息。鉴于Camaro生产时间跨度大、车型繁多，几乎不可能覆盖每一个细节。因此，阅读时请务必针对具体车型和配置自行做进一步调查。

　　为了让结论更具针对性，我们基于两个因素对信息进行筛选一是该车型在二手市场上以良好车况出现的概率；二是车主是否有意将其驾驶至10万英里。基于这两点，我们排除了大多数经典Camaro（虽然有极少数保存完好的老车能够轻松跑满10万英里），而重点关注现代Camaro——这些车更常见于日常道路，且部分车型仍在保修期内，更符合大众的日常用车需求。