保时捷推出了Macan车系的首款电动车—— Macan GTS，其定位介于Turbo与4S之间，配以双马达四驱系统，百里加速仅需3.8秒！

　　「GTS」自1963年094 Carrera GTS诞生以来，就在保时捷车系中享有崇高的地位。如今，纯电动Macan首次拥有了这个标志，意味着车子有着卓越的驾驶动态和加速性能。

　　与Macan Turbo一样，Macan GTS配备了系列中最强劲的后轴电动马达，直径230mm、长度210mm，配上900-amp 碳化矽（SiC）脉冲变流器，最高输出为571PS/955Nm，百里加速仅需3.8秒，加速至200km/h仅需13.3秒，极速为250km/h。

　　新车搭载100kWh NMC电池组，最高可续航586km（WLTP）。车子采用800V高压架构打造，可支持最高270kW DC快充，从10%充至80%仅需21分钟。

　　Macan GTS配备电子牵引力控制系统（ePTM）的全轮驱动系统、升级版的轴距引导系统（PTV Plus）和后置式电子差速锁，从而实现48:52偏后置重量分配。原厂为新车配备了主动悬架系统（PASM），行驶高度降低了10mm，并配备减震器和防倾斜杆，提高了车子的灵活度和转弯精准度。

　　新车外观个性化造型鲜明，车头、侧面和车尾都配有加强运动风格的黑色烤漆。熏黑的LED矩阵式头灯和外侧进气格栅上的立体轮廓特别显眼。保时捷将在2026年起为所有Macan车型提供全新运动化套件，包括全新的前后保险杠，而Macan GTS将成为首款标配该套件的车型，并额外拥有GTS专属设计，包括前扰流板、更深的侧裙，以及更大的口扩散器。

　　车内大量采用Race-Tex材质，包括在GT运动化方向盘、中控台扶手、车门面板扶手和仪表板，至于座椅靠垫和头枕则采用黑色亮面皮革。内饰中控屏幕板以3D方式显示实际车身颜色，仪表板上也有GTS字样。跑车计时套件可在中控屏幕的专属应用程式中进行圈速计时和遥测记录等功能。

　　GTS也将受益于Macan系列的最新升级，搭载优化的驾驶辅助系统和数码功能，包括全新泊车辅助功能、人工智能语音导航、保时捷数码钥匙等。

　　随着Macan GTS的上市，原厂特别新增了3款车色，包括重新回归的Crayon、Carmine Red以及首次出现在Macan的Lugano Blue。

　　编辑：李慧

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　　二审：汤世明

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