乘务专业热转冷！湖南招生缺2397人，香饽饽咋没人要了？

　　湖南专科提前批招生数据一出，乘务类专业竟然成了“冷门货”，缺额高达2397人！曾经的香饽饽，如今却没人报，咋回事？咱们今天就来聊聊这背后的故事。

　　乘务类专业，过去可是学生和家长眼里的金饭碗。空乘、地乘、高铁乘务员，穿上制服，端庄大方，工作体面，收入也不错。多少人挤破头想进这个行当，分数线年年高得吓人。可今年，12所院校的乘务类专业却空了2397个名额。衡阳科技职业学院缺了491人，岳阳现代服务职业学院306人，郴州思科职业学院282人，湖南都市职业学院253人……这数字摆出来，着实让人吃惊。

　　为啥会这样？咱们得从头说起。十多年前，高铁、地铁在国内飞速发展，轨道交通像雨后春笋一样冒出来。乘务员需求量大，学校一看机会来了，纷纷开设空乘、地乘专业，招生规模越扩越大。学生也觉得这行当好，稳定又光鲜，报读的热情高得不得了。可现在，情况变了。

　　高铁建设速度慢下来了。过去十年，中国的高铁里程已经超过4万公里，占全球的七成以上。地铁也在大城市遍地开花，全国40多个城市有了地铁，总里程突破8000公里。可现在，大规模建设的高峰期过去了，新线路没那么多了，乘务员的岗位需求自然跟着减少。市场饱和，工作机会少了，学生和家长开始犹豫了。

　　不仅如此，乘务类专业的学费也不便宜。一年学费动辄上万，对普通家庭来说，负担不小。而且，报考要求高，身高、形象、气质都有硬杠杠，不是谁想报就能报的。以前觉得花钱值，毕竟毕业后能进航空公司或高铁单位，稳定又体面。可现在，情况变了。

　　就业形势是个大问题。过去，乘务员很多是正式工，福利好，待遇高。可现在，正式工名额越来越少，大部分是外包或劳务派遣。工资没以前高，福利也缩水了。有的毕业生干了几年，发现晋升空间小，工作强度却不低，早上四点起，晚上十点还没下班，生活节奏被打乱。年轻人算了算，觉得这行当没那么香了。

　　再看看数据，2025年湖南专科提前批的乘务类缺额，具体到学校，差距还挺明显。邵阳通航职业技术学院缺了231人，长沙南方职业学院201人，长沙轨道交通职业学院148人，湖南外国语职业学院113人……这些学校过去靠着乘务类专业吸引了不少生源，可现在，学生们不买账了。家长也开始劝孩子，选个更实际的专业吧，别一头扎进这个“坑”。

　　其实，这事不只是湖南的问题。全国范围内，乘务类专业的热度都在降温。2024年，全国铁路系统招聘的乘务员岗位比五年前少了近三成。航空公司也一样，受疫情影响，航空业还没完全恢复，空乘岗位需求量没回暖。加上现在年轻人想法变了，很多人不想被固定的工作时间绑住，更想找灵活、有发展空间的职业。

　　这事让我想起个朋友家的故事。他家闺女小丽，三年前一心想报空乘专业，觉得穿上空姐制服特别风光。结果家长一打听，学费贵不说，毕业后还得自己找关系进航空公司，工作还不一定稳定。最后，小丽改报了护理专业，学费低，就业率高，现在已经在医院干得挺好。这不就是很多家庭的选择吗？现实摆在面前，谁不想选条更稳的路？

　　不过，乘务类专业遇冷，也不是说这行当彻底不行了。有些高端岗位，比如国际航线的空乘，或者高铁重点线路的乘务员，依然有吸引力。关键是，学生和家长得擦亮眼睛，看清楚市场变化，别盲目跟风。学校也得想想办法，调整专业设置，教点更实用的技能，别光靠“体面”两个字招生。

　　这事背后，其实反映了社会变化。以前觉得稳定就是王道，现在年轻人更看重发展空间和生活质量。乘务员的工作，看似光鲜，但实际干起来，辛苦和压力不小。反过来，市场饱和也提醒咱们，选专业不能只看眼前的热门，得想想未来的路。