最近我发现街上的问界M9越来越多，有时候一天能撞见好几次，这车看着就很有气场，甚至感觉比宝马X5还耐看实用。刚好身边有人聊起二手车，我刷到一辆2024年11月上牌的问界M9，报价才36.8万，这就让我特别好奇，才不到一年的车，保值率到底怎么样？

　　查了下数据，2024款问界M9增程Max版新车指导价大概46.98万起，Ultra版更贵，得51.98万往上。按36.8万的二手车价算，要是辆Max版，保值率差不多在78%左右；如果是配置更低的基础款，保值率还会更高些。这数据放在新能源车里已经很能打了，要知道中国汽车流通协会的报告显示，问界M9一年保值率在插混车型里排第一，能到85.23%，纯电版本也有84.45%的成绩。

　　可能有人觉得新车开一年贬十万挺多，但对比同级别新能源车已经算坚挺的了。之前看新闻里说，有的问界M9开了1万公里，指导价52.98万的车还能卖到49.3万，残值率快到95%了。就算是跑了1.8万公里的车，也能卖到47.9万，这个保值能力确实超出不少人预期。而且2025年8月的报告里，它的一年保值率还有82%，在插混SUV里稳居第一，比保时捷Cayenne新能源还高一点。

　　为啥问界M9能这么保值？首先是销量太火了，2024年一年就卖了15.6万辆，高端SUV能有这销量太少见了。买的人多，二手市场自然不愁卖，价格就稳得住。再加上之前产能跟不上，新车得排队等，想买的人只能转去二手市场，进一步抬稳了价格。

　　还有个关键原因是华为的技术背书。这车的鸿蒙座舱、ADS 3.3智驾系统都是核心卖点，这些技术一直在迭代升级，不会轻易过时，这就让二手车的价值保住了不少。而且问界今年还搞了官方认证二手车体系，有标准化检测和原厂质保，买的人放心，二手价格自然就硬气。

　　不过36.8万这个价格也得仔细看门道。现在二手市场里，24款增程Max版行情大概在37到41万之间，Ultra版得39万往上。36.8万这个价可能是基础配置，或者没买断高阶智驾包。要知道智驾包新车买断得花3万多，要是原车主没买，二手车主再买就得花原价，算下来其实没省多少。所以碰到低价车得先看配置，尤其是智驾包有没有买断，不然可能捡不到便宜反而亏了。

　　和宝马X5的对比，单从实用角度看，问界M9确实更合心意。空间布局更灵活，有五座、六座可选，家庭用着方便。华为的智驾系统在市区堵车、高速巡航时都特别好用，这些是传统燃油车比不了的。而且新能源车的用车成本更低，保养也简单，长期用下来更划算。街上看到的问界M9越来越多，也说明大家认可它的这些优势，销量和保有量上来了，后续保值率也更有保障。

　　当然保值率这事儿也不是一成不变的，现在赛力斯在加产能，新车等车时间短了，二手市场的压力可能会大一点。但只要25款新车不官降，24款二手行情应该还能稳住。毕竟核心的技术优势还在，市场需求也没减，短期来看保值率还是挺靠谱的。

　　问界M9不到一年的二手车保值率在新能源车里算顶尖水平，比很多同级别车型都强。36.8万的价格如果配置合适，确实值得考虑。街上越来越多的问界M9也不是偶然，它在产品力上的优势已经慢慢超过了像宝马X5这样的传统豪华SUV，保值率只是这种优势的一个侧面体现罢了。要是想买辆高端SUV，注重实用和科技配置，二手问界M9其实是个性价比不错的选择，只要看准配置和车况就行。