提起奥迪旗下的中大型SUV，可能你会想到奥迪Q7和奥迪Q8，甚至会想到奥迪Q6，其实除了这三款车型外，奥迪还有一款中大型SUV，那就是奥迪Q5 e-tron。

　　一汽奥迪Q5L只是一辆中型SUV，而上汽奥迪Q5 e-tron却是一辆中大型SUV，要比Q5L高一个级别，不过在能源类型方面，这两款车型却截然不同，奥迪Q5L是一辆燃油SUV，而奥迪Q5 e-tron却是一辆纯电SUV。此外，在座椅布局方面，这两款车也不一样，奥迪Q5L采用了5座布局，而奥迪Q5 e-tron采用了6/7座布局。

　　那么，奥迪Q5 e-tron到底值不值得买呢？

　　这就要看这款车的产品力和价格之间的平衡关系了。

　　价格方面，奥迪Q5 e-tron售价29.85-43.25万元，车主提车价为17.91万元起，相当于标配车型的价格优惠了11.94万元，优惠力度之大，在上汽奥迪旗下的车型中还是很少见的。

　　动力方面，奥迪Q5 e-tron提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型拥有204马力/310牛·米的账面数据，9.3秒破百，四驱车型拥有306马力/460牛·米的账面数据，6.7秒破百。

　　奥迪Q5 e-tron配备了83.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为560km（后驱）和550km（四驱），电池支持快充模式。

　　底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，部分车型还提供悬架软硬调节功能。其实在豪华中大型SUV中，主流的前悬架结构是双叉臂或多连杆，用麦弗逊就差点意思了，我个人觉得，奥迪Q5 e-tron的前悬架就是它的短板之一。

　　内饰方面，几乎没有多少豪华感，看上去和奥迪A3差不多，该车配备了10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸中控屏幕，并全系标配AR-HUD增强现实抬头显示，车机系统支持卫星导航、AR实景导航、CarPlay、单区域语音识别控制、手机APP远程功能和车联网等，不支持OTA升级。起码在功能方面，奥迪Q5 e-tron还不及很多10万级国产车型丰富，而且它的内饰设计更接近油车，而不像电车，显得十分保守。

　　座椅方面，以7座车型为例，得益于奥迪Q5 e-tron的4876*1860*1675mm的长宽高和2965mm的轴距，它的车内空间还是很宽敞的，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，把二排座椅调整至腿部空间大约两拳的位置后，坐在第三排座椅上并不局促，只不过第三排座椅的乘坐舒适性一般，一方面是坐垫短，一方面是靠背直。

　　值得一提的是，它的7座车型采用了2+3+2的座椅布局，6座车型采用了2+2+2的座椅布局。

　　即使后排座椅不放倒，奥迪Q5 e-tron的后备箱空间也很大，座椅放倒后，整体上十分平整，可以运载大件物品。

　　最后再来看一下销量，在今年9月份，奥迪Q5 e-tron的销量为30台，即便是销量好的时候，这款车的销量也就是三位数，几乎处于一种卖不动的状态。豪华品牌推出的电动产品，果然很不好卖，哪怕它在价格方面很有诚意。最后，对于奥迪Q5 e-tron，您有什么看法？