Rivian CEO RJ Scaringe表示，如果大型汽车制造商想在人工智能领域取胜，就必须开始自行研发更多软件。
“我认为，到了2030年代初，任何一家汽车公司若想保持规模并维持市场份额，若没有软件定义的架构是不可想象的，”Scaringe在Stripe联合创始人John Collison的《Cheeky Pint》播客中如此说道。
Scaringe说，目前大多数汽车巨头依赖于用于特定功能的“软件孤岛”，这些孤岛之间往往无法互相通信。这种现状根本不适应AI时代。
“实际代码与制造商之间存在太多抽象层。要在AI时代保持竞争力，必须消除这些层级，这样才能对整车的运行状态拥有深度的上下文理解，并能够打造随时间不断进化、愈发沉浸的体验，”他补充道。
Scaringe警告说，那些不进行转型的汽车制造商很快将感受到压力。
“如果制造商不做出改变，他们只会失去市场份额，”他说，“而拥有这项技术的公司将在未来十年中抢占大量市场份额。”
Scaringe也坦言，向车企推销提升软件能力有点自利。Rivian拥有自家的技术栈，并与大众汽车签订了最高达58亿美元的合作协议，共同研发软件。除了类似的合作，传统车企可能会举步维艰。
“我认为每家车企要么自己尝试开发——这很难，因为他们通常缺乏相应的技能，要么从供应商处采购——这也很难，因为这些供应商本身并不希望自己的小型计算单元被淘汰，或者选择与我们合作，”Scaringe说。
Scaringe还指出，Rivian已经在展示未来的可能性。他提到公司每年一次的“万圣节模式”，通过灯光和声音让车主把车辆变身为各种主题，过去的版本包括《回到未来》和《霹雳车》。
“我们才刚刚触及冰山一角，能够实现这些极具沉浸感、难以复制的模式，这在传统架构下根本做不到，”他总结道。
