提示语“我想在一月去滑雪。”

　　答案立刻返回科罗拉多的阿斯彭、加拿大的惠斯勒，甚至日本的二世古，机票价格从270美元到1,000美元不等。

　　这得益于美国航空全新推出的AI驱动的“目的地推荐器”，标志着航空公司正日益利用人工智能影响旅行规划。

　　该系统的目标是充当个人旅行顾问你输入提示，它就会生成包含航班、票价、酒店、餐厅和活动的目的地建议。

　　随着旅行者越来越依赖ChatGPT、Google “Flight Plans”等AI工具来寻找度假灵感，这项新技术应运而生。它们为传统旅行顾问提供了替代方案，省去顾问费用，但仍远未能取代人工服务。

　　MyBaggage创始人兼旅行专家Paul Stewart在接受《商业内幕》采访时表示，美国航空的工具“将AI旅行预订提升到新水平”，但仍无法取代“来自同行旅行者的经验证推荐”。

　　我在该工具的试用阶段对其进行测试，虽然可以看出它提升了客户体验，但其中的一些怪癖可能会让旅行者感到沮丧——甚至把他们引向竞争对手。

　　旅行社Dreaming of Sun CEO Sonia Bhagwan对《商业内幕》说“电脑无法告诉你度假村里哪家餐厅的甜点绝佳，或哪片海滩是隐藏的宝地。”

我喜欢这款工具，但结果有时会误导

　　我给了一个简单的提示“想要在11月的四天行程中，找一个自然与小木屋氛围的目的地，机票预算不超过300美元，只要直飞航班。”

　　从拉瓜迪亚机场出发，它推荐了北卡罗来纳州的阿什维尔，往返约180美元，并建议去皮斯加国家森林和欧姆尼格罗夫公园旅馆。

　　从表面上看，我喜欢它的界面，也欣赏它能推荐我之前未曾想到的目的地。

　　问题在于尽管要求的是直飞航班，它仍列出了包括弗拉格斯塔夫、太浩湖和科罗拉多州埃斯特斯公园在内的中转航班，而且只有点进详情后才会看到有经停。

　　它甚至把田纳西州的加特林堡标记为“直飞”，实际上只能经阿什维尔转车，车程约两小时。

　　另一个问题是欧姆尼旅馆的房价约为每晚500美元。即使我要求经济型选项，AI仍推荐了欧姆尼。

　　美国航空的发言人向《商业内幕》表示，AI仍在学习中，这也是它“缓慢而有计划地推行，以收集数据并从客户和工具本身学习”的原因。

　　美国航空客户体验数字化转型部门董事总经理Anshuman Singh说，该工具目前仅面向50%用户开放，未来会逐步覆盖全部客户。

　　他补充道，Z世代旅行者尤其对这一概念感兴趣“整体思路是，你可以把自己的旅行意识流转化为文字，然后再从中进行筛选和定制。”

特定提示会让它出错

　　为测试细节，我问“展示二月份欧洲的温暖目的地，我想参观城堡并品尝含松露的菜肴，预算不超过1,200美元，只要直飞航班。”

　　结果没有任何直飞选项，唯一的中转航班包括巴塞罗那、佛罗伦萨和里斯本。但我无法确认推荐的餐厅是否真的提供松露菜品。

　　它还不断尝试把我送到塞浦路斯，但当我点击航班时会报错。美国航空解释说，我的查询可能让AI产生混淆，或是没有合适的航班。美国航空从纽约JFK经Oneworld合作伙伴提供一次中转即可飞往塞浦路斯。

　　针对一次家庭旅行的特殊需求——七个月大的婴儿、大型商场、公园、无麸质饮食、轮椅无障碍以及自闭症幼儿的感官需求——AI推荐了奥兰多、亚特兰大和达拉斯，明尼阿波利斯则是一次中转。

　　这些选项都提供了三项满足全部需求的活动，包括为特殊需求人士设置感官室的无障碍场所。

　　但餐厅推荐却参差不齐。奥兰多只给出了一个笼统的“市中心餐厅”建议，亚特兰大和达拉斯则推荐了True Food Kitchen——一家在Google上评价不错、提供无麸质选项的连锁餐厅。

　　当我要求更本地化的餐厅时，系统只弹出一个不存在的明尼阿波利斯餐厅“Hello Gluten Free”，显然把它误认成位于城市外30分钟车程的Heaven Gluten Free。

　　我稍作修改后再次提问，它给出了“The Bachelor Farmer”，但根据Google，这家餐厅已永久关闭。

　　旅行社Ensuite Collection创始人兼CEO Chirag Panchal对《商业内幕》表示，顾问和旅行者都可能借助AI来辅助度假规划，但它只能走到这一步。

　　他说“即使在AI旅行规划的时代，人类因素仍然是绝对不可替代的。AI可以提供建议，但它没有感受。它不了解走在街头、与导游交流或入住酒店的真实体验。”

旅客仍然可以为更低票价货比三家

　　讽刺的是，美国航空的AI甚至可能帮助那些根本不乘坐该航空公司的旅客。

　　想象一下——包括我自己在内的使用场景先用美国航空的AI进行度假灵感的头脑风暴，获取航班价格的粗略区间。随后再打开Google Flights，看看其他航空公司是否更便宜。

　　以阿什维尔为例——11月的机票在达美航空从拉瓜迪亚的价格几乎相同。12月的奥兰多行程，捷蓝航空和达美航空的票价约便宜70美元，且航班时间相近。

　　发言人表示，货比三家始终是选项，但美国航空的工具能够让用户留在其网站上，这对公司而言是“胜利”，因为人们在决定去哪里、坐哪家航空时会停留更久。

　　还有一种理论风险美国航空可能利用旅客的提示来评估需求并调价。

　　Singh保证这并未发生“我们不会去找我们的收入合作伙伴说，‘嘿，我们发现有500个人愿意为某个目的地支付500美元，所以我们需要调价。’”

　　他补充说，AI遵循数据隐私和监管标准，这对担心算法过度侵入的用户是一种安慰。

　　他说“我想知道当系统没有给你选项时，是因为我们不飞往该地，还是因为某些不良用户给模型输入了不合规的请求？这正是我们正在收集数据的方向。”