大众与众07申报工信部，基于MEB打造，但可能取消鼓刹

　　2025年10月9日，工信部最新一批新车申报信息中，大众安徽旗下全新车型“与众07”的申报图引发关注。这款定位中型轿跑SUV的新车，不仅延续了大众MEB平台的纯电基因，更在制动系统等细节上做出关键调整，甚至可能成为大众在华首款取消后轮鼓刹设计的纯电车型。

　　从申报信息看，与众07车身尺寸为4853×1852×1566mm，轴距2826mm，相比现款与众06（轴距2766mm）大了一圈，直逼中型SUV标准。设计语言上，新车延续了“破风”家族式风格，封闭式格栅搭配贯穿式日行灯，前脸横向视觉被拉伸；溜背式车顶与双色花瓣轮毂强化了轿跑SUV的运动感，尾部贯穿式尾灯与小鸭尾设计则进一步凸显年轻化定位。

　　最值得玩味的是制动系统的调整。申报信息显示，与众07轮毂提供19英寸（235/50 R19）和20英寸（235/45 R20）两种规格，但未提及后轮鼓刹设计。结合大众此前在ID.系列车型上对鼓刹的争议，此次调整或意味着大众终于向市场妥协——尽管鼓刹在成本和维护上占优，但消费者对盘刹的偏好已形成共识，尤其在20万元级中型SUV市场，盘刹的制动性能和散热效率更受认可。

　　技术层面，与众07基于MEB平台打造，搭载单电机后驱系统，最大功率170kW，与现款与众06保持一致，预计后续会推出双电机四驱版本。电池方面，新车采用国轩高科磷酸铁锂电池，虽未公布具体容量，但参考MEB平台特性，续航或突破600km。更关键的是，与众07将成为大众首款搭载CEA电子电气架构的车型，该架构由大众与小鹏联合开发，旨在降低系统复杂度、提升运算性能，为智能座舱和高级驾驶辅助功能提供硬件支持。

　　市场定位上，与众07的竞品直指特斯拉Model Y、比亚迪宋L等车型。其4853mm的车长和2826mm轴距，在空间上比Model Y（轴距2890mm）略紧凑，但轿跑SUV的定位和更运动的造型，或能吸引追求个性化的年轻消费者。若定价落在22-28万元区间，配合大众的品牌溢价和合肥工厂的本土化优势，这款车有望成为大众在华电动化转型的关键棋子。