近日，各家车企均公布了三季度成绩。同时，2025年已过去3/4，各家车企的任务达成率也并不相同。比亚迪、上汽、吉利等企业以超70%的完成率位居前列。

　　自主品牌头部车企表现不俗

　　自主品牌大厂方面，比亚迪与上汽集团1-9月累计销量均突破300万辆大关。比亚迪以326万辆的累计销量依然稳居第一，并完成了其全年任务460万辆目标的71%。上汽集团前三个集度累计销量达到了319.3万辆，目标完成率同样为71%。

　　吉利汽车1-9 月累计销量217万辆，全年目标完成率达72%。一汽集团前三季度销量为238万辆的累计销量，长安汽车前三季度完成207万辆的累计销量，都实现了69%的全年目标完成率。奇瑞集团累计销量201万辆，目标完成率 62%。广汽集团累计销量 149.4万辆，完成率65%。

　　新势力车企任务完成率两极分化

　　随着新能源汽车的快速发展，新势力车企的成绩则更加喜人。

　　小鹏汽车前三季度累计31.3万辆，同比增长217.8%。其全年目标 35 万辆，三季度已实现完成率89.5%，预计将在10月提前完成全年目标。

　　零跑汽车1-9月累计39.6万辆，同比增长128.8%，连续七个月新势力销冠。其全年目标 50 万辆，完成率 79.1%。

　　小米汽车前三季度累计销售26.4万辆，同比增长278.8%。小米汽车全年目标35万辆，完成率约为75.5%。不过小米汽车目前还有大量订单待释放，制约其任务完成的反而是产能。

　　理想汽车前三季度累计销量为29.7万辆，同比下滑 13.1%。目标达成率稍微差点意思，其全年目标为64万辆，完成率46.4%。这也是由于当前各家都推出了增程车型，让理想汽车的基本盘不断被蚕食。

　　蔚来汽车前三季度累计销售20.1万辆，同比增长34.8%。蔚来汽车全年目标44万辆，完成率45.7%。这个达成率并不高，不过蔚来汽车随着乐道L90等热门车型的上市，蔚来在近期的销量提升非常明显。

　　德系豪华压力依然很大

　　相比自主品牌的持续增长，德系豪华依然没有摆脱此前的困境。近日，宝马、奔驰和保时捷公布三季度销量。宝马全球市场销量回暖，同比增8.8%，但奔驰和保时捷全球市场销量下滑。

　　中国市场是德系豪华车企销量降幅最大的市场，宝马在中国市场销量同比降0.4%至14.7万辆，其他市场均上涨。奔驰和保时捷在华销量分别为12.5万辆和1.1万辆，同比降27%和20.7%。奥迪尚未公布销量，上半年在华销量同比降10.2%，宝马和奔驰上半年同比降15.5%和14%。

　　随着中国品牌豪华车型不断推陈出新，众多性价比更高的车型尤其是新能源车型，不断蚕食德系豪华车传统的市场。不过，也可以看到德系豪华品牌也在不断加大在华产品的更新频次，快速跟上中国汽车市场智能化、电动化的脚步。

　　潇湘晨报记者胡雄