自从梅赛德斯-AMG C 63 S改用四缸混动系统后，宝马M4就成了那些想买德系高性能豪华跑车之人的最佳选择——它既能与超跑在赛道上抗衡，也能在直线加速中一较高下。

　　如果最新消息属实，现款M4的停产时间将比原计划推迟不少。

　　去年曾有消息称，宝马计划在2028年6月停产现款4系全系车型，包括M4。但现在有新动向表明计划有变，生产可能会延续到2029年6月。这样一来，G82这一代M4将成为宝马史上生产周期最长的M4车型。

　　作为对比，宝马F82一代M4仅生产了六年。如果G82持续生产到2029年，其生命周期将延长至近九年。不过就2025年这款车依然强劲的表现来看，即便到2029年，我猜测它应该依然能打——尤其是如果宝马在未来四年里再给它提升一下动力的话。

　　相关M3车型的生产计划也挺有看点。G80 M3轿车将于2027年2月停产，而M3旅行版则会持续生产到同年10月。据宝马可靠内部人士、Bimmer Post用户ynguldyn透露，下一代G84 M3将于2028年10月推出，生产周期将持续到2034年。

　　这个时间线意味着新款M3和现款M4可能会在展厅同时销售一段时间，这对宝马来说并不常见。同时也表明品牌对现款M4抱有很强信心，即便下一代G84 M3上市后仍会继续销售它。

　　预计将在2027年底至2028年初亮相的全新G84 M3，将采用宝马“Neue Klasse”设计语言，并搭载升级版的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。

　　预计该发动机将搭配紧凑型电池和集成在变速箱中的电动机。其性能将轻松超越现款车型，推动M系列进一步迈向混动性能领域，但不会完全变成混动系统。

　　话说回来，如果宝马真的将现款M4生产到2029年，说不定会给它来一次“Neue Klasse”风格的中期改款，以使设计语言与家族其他车型保持一致。

　　校对 庄武