当一条公路要穿越长白山的林海、鸭绿江的碧波，还要踏过季冻区的嶙峋边坡，它该如何与脆弱的自然共处？G331项目吉林段给出了答案——这条蜿蜒在吉林大地的交通大动脉，没有用“征服”的姿态劈开自然，而是以“让步”的智慧，在建设与保护之间走出了一条新路径。

　　为生命留一道“安全门”：让动物带着迁徙地图自由穿行

　　公路对野生动物的威胁，从来不是轰鸣的车流，而是被割裂的家园。为了摸清沿线的“居民清单”，项目团队早早就架起红外相机，像给山林做“人口普查”般，记录下每一种动植物的活动轨迹：从穿梭林间的狍子，到掠过水面的水鸟，它们的迁徙路线、栖息范围，都被一一录入生物多样性数据库。

　　这份详尽的“自然档案”，成了公路设计的隐形指南。在长白山、鸭绿江上游等关键区域，动物通道与生态廊道悄悄“长”在了公路两侧——它们不像人工建筑那般突兀，更像自然延伸的林间小径，让狍子、野兔能安稳穿过公路，让鸟类的迁徙路线不被打断。更聪明的是，一套“感知—分析—决策—响应”的智能体系，如同给公路装上了“生态雷达”，GIS一张图平台实时监测着沿线动态，一旦发现动物活动，便能提前预警，把“被动避让”变成了“主动守护”。

　　给水源织一张“过滤网”：让每滴水流过都保持清澈

　　长白山是东北的“水塔”，鸭绿江、图们江是界江的碧波，这里的水，容不得半点马虎。传统的“末端治理”像事后补救，而G331项目吉林段的做法，是给水源织起一张全链条的“保护网”。

　　在前川大桥下，低碳人工湿地成了天然的“净水器”，桥面径流流进湿地，经过芦苇、菖蒲的层层过滤，像被海绵吸走杂质般，最后排入江河的水，稳稳达到一级标准。在水源保护区路段，“海绵型”路面悄悄发挥作用：生态边沟接住初期雨水，让污染物在土壤与植物的自然过滤中消解。从源头削减污染，到过程中控制径流，再到末端的湿地净化，这套“源头—过程—末端”的防护逻辑，让长白山的“源头活水”，始终保持着最初的清澈。

　　给边坡穿一件“绿衣裳”：让季冻区的创面重新开花

　　季冻区的边坡，是公路建设的“硬骨头”——冬天冻胀、夏天融沉，土壤贫瘠得像撒了一层碎石，想让植被扎根，难如登天。但G331项目的科研团队，偏要让“石头缝里长出花”。

　　他们摒弃了传统的“水泥封坡”思路，改用“工程+生态”的温柔手法：高强度土工格室像给边坡织了件“防护衣”，固定住松散的土壤；煤基有机质、功能菌剂则像给土地“喂营养”，唤醒沉睡的土壤活性；最后再播下乡土植物的种子，用生态喷播技术让它们快速扎根。如今，288公里、291公里等试验段的边坡，早已不是光秃秃的岩石——植被成活率超过85%，春有野花、秋有彩叶，那些曾经的工程创面，如今成了与山林融为一体的“绿腰带”。

　　从给动物留通道，到给水源筑屏障，再到给边坡焕生机，G331吉林段的建设，从来不是公路与自然的“博弈”，而是一场双向奔赴的“和解”。当车轮驶过这里，窗外是长白山的层林尽染，桥下是鸭绿江的碧波荡漾，边坡上的野花随风摇曳——这或许就是“两山”理念最生动的注脚：一条路，既承载着人间的烟火气，也守护着自然的生命力。

　　作者：邹鹏亮

　　责编：秦楚越

　　编审：张宇

　　监审：董杰

　　【来源：吉林日报】