这下要排队买奇瑞了!新车配固态电池,续航1500km,号称永不自燃

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现在的纯电汽车仍然存在“里程焦虑”,焦虑的产生主要是三方面的原因:一是续航里程短,尤其是跑高速的时候,怕车子没电了,把自己搁在半路上。二是充电效率低,即便是有快充,充电时间也要比油车加注燃油更

  现在的纯电汽车仍然存在“里程焦虑”,焦虑的产生主要是三方面的原因:一是续航里程短,尤其是跑高速的时候,怕车子没电了,把自己搁在半路上。二是充电效率低,即便是有快充,充电时间也要比油车加注燃油更长。三是充电基础设施紧缩,平时倒好,即便车子没电了,慢慢找也能找到充电桩,可节假日就不同了,充电是需要排队的,车主看到自己的续航里程低于自己的心理预期,就会产生焦虑。

  可是随着固态电池的出现,纯电汽车的“里程焦虑”一下子就没有了,固态电池起码解决了续航里程短和充电效率低的难题。

  

  

  搭载固态电池的车型到底什么时候能正式量产呢?

  以奇瑞为例,根据奇瑞汽车的规划来看,到2026年,首款搭载固态电池的车型就能正式量产了,而这款搭载固态电池的车型就是——奇瑞风云猎风。

  奇瑞风云猎风定位C级车,它的长度超过5米,轴距超过3米1,并且采用了猎装车造型,显得十分个性。

  除了会搭载固态电池外,奇瑞风云猎风还有哪些亮点呢?

  

  

  我总结了一下,主要有以下几点:

  1、动力输出充沛,3秒级破百。该车的电机转速可达3万转,并且支持四轮转向,最高时速可达260km/h。

  2、操控性可圈可点。操控性好不好,底盘悬架说了算,奇瑞风云猎风配备了双腔空气悬架+CDC减震,再配合前双叉臂+后多连杆的悬架结构,驾驶起来还真有种“贴地飞行”的感觉。

  3、安全性更高。固态电池本身就有着不起火、不爆炸的特点,号称永不自燃,这是电池结构自身决定的,固态电池采用了固体电解质,不会出现漏液、短路、失温等问题,从本质上解决了起火和爆炸的问题。

  

  

  奇瑞风云猎风所搭载的鲲鹏固态电池具有怎样的实力?

  奇瑞官方表示:该电池可以做到零下30℃纯电续航1500km。

  这种说法其实有一定的误解,因为固态电池对待低温不敏感,也就是说,在低温环境下,它的续航里程不会缩水,不但零下30℃纯电续航1500km,在正常温度下纯电续航也是1500km。

  其次,该电池仅需6分钟就能完成快充。一般来说,快充就是充至最大电量的80%,相当于6分钟补能超过1000km。这么来看的话,它的充电时间和补能效率已经可以和油车加注燃油一较高下了。

  

  

  看到奇瑞风云猎风的产品力,我相信等这款车上市后,它的价格肯定不会便宜,30万只是打底,甚至有可能突破40万。不过对于那些高净值群体来说,价格完全不是问题,只要产品力足够出色,就没有不买的理由,难道说这回要排队买奇瑞了?

  最后,对于奇瑞风云猎风,您有什么看法?

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