来源|中访网

　　责编|刘佳琪

　　近日，山东航空新制服“青未了”的亮相，在网络上掀起了一阵热议。这套融合中国传统汉服元素的新制服，不仅在设计上展现了独特的文化韵味，更在穿着体验上实现了重大突破——女空乘可自选裤装或过膝裙，轻便平底鞋取代高跟鞋。这一变革，不仅是山航的一次形象升级，更是整个服务行业制服改革浪潮中的一个缩影。

　　山航此次推出的“青未了”制服，以“羽黛山海·雁影长空”为设计主题，采用“交领右衽”的传统汉服元素与现代的立体结构相融合的设计思路。设计师汲取国画中的黛蓝色为底色，经过无数次色调调试，最终定格在“雨过天青云破处”的绝美色调。腰间流动的山形曲线填充递进色系，是泰山“云海玉盘”的美学演绎。当汉服元素遇上万米高空，交领镶边暗合“右衽”礼制，展现华夏衣冠之美；下摆风琴褶藏有“风乎舞雩”的灵动飘逸，岱青色晕染开来宛如《鹊华秋色图》复活，穿出齐鲁山水意境。

　　更值得关注的是，山航在新制服设计和应用中特别注重空乘人员的实际需求与舒适体验。女乘新制服提供连衣裙/裤装双套系，让空乘人员可以自由切换、随需自选。裤装可搭配衬衣、毛衫、长袖外套，应对不同航程需求；全系列采用平底鞋设计，让空乘告别高空脚痛；过膝裙长，既保障优雅仪态，又提升了行动便利性。山航的这一举措，充分践行“以人为本”理念，赋予员工充分的尊重与自主空间，让每位空勤人员于云端之上从容飞行。

　　事实上，山航的这一换装行动并非孤立事件，而是顺应了行业发展的大趋势。近年来，随着公众对职业健康权的日益重视，以及从业者对自身工作舒适度的不断追求，服务行业的制服改革呼声越来越高。特别是在民航领域，“去高跟鞋化”“自选裤装或裙装”正逐渐成为一种潮流。

　　早在2024年12月7日，中国民用航空局发布的《客舱运行管理》中就明确细则，“在飞机滑行开始至飞机到达目的地旅客下机结束，客舱乘务员不应穿高跟鞋”。这一规定为行业制服改革提供了政策依据。随后，多家航空公司纷纷响应。春秋航空自2025年7月7日起，女乘务员在整个值勤期间统一穿着自购平底鞋；湖南航空从2024年8月1日起就全面推行乘务员穿平底鞋执行航班；吉祥航空则为乘务员提供高跟鞋和平底鞋自由选择，飞机上工作时必须穿平底鞋。在国际上，日本航空、爱尔兰航空等也早已进行了类似的制服改革，允许女空乘自由选择裤装或裙装，以及高跟鞋或平底鞋。

　　这一变革背后，是对传统服务行业着装观念的深刻反思。过去，纤细的高跟鞋、短裙丝袜等着装要求，更多是出于对服务提供者的“视觉消费”需求，强调外在形象的美观和优雅。然而，这种着装要求却给从业者带来了诸多不便和健康隐患。工作期间穿着高跟鞋，明显增加了扭伤、滑倒的风险，加重了静脉曲张和骨骼劳损，让数小时的站立、位移成为一种“没苦硬吃”的工作负担。短裙和丝袜不仅行动不便，在遇到紧急情况时还可能成为安全隐患。例如，在飞机紧急撤离时，丝袜极易起火，给乘务员的安全带来威胁。

　　随着时代的发展，人们对“美”的理解也在不断发生变化，从追求视觉消费的形式美逐渐转向专业为首的功能美。女性空乘人员的核心价值，并不在于婀娜多姿的身影，而是能提供专业、舒适、亲和、安全的服务保障。提倡更加便于工作的着装，是对女性性别凝视的剥除，也是对她们服务工作专业性的尊重。

　　不止是空乘行业，在铁路系统，类似的制服改革呼声也日益高涨。2024年11月，在山东工作的谢女士在乘坐高铁时，发现车上“女性列车乘务员裙装在走光边缘”，随后她向铁路部门提出建议将制服改成裤装。这一呼吁发到网上后，引起了不少网友的共鸣。也有人提到，不只是高铁乘务员，护士、银行柜员等工作都存在类似的问题，女性从业者往往需要在工作便利性和外在形象要求之间艰难平衡。

　　谢女士的建议在媒体报道不久后，2024年11月，中国铁路哈尔滨局集团有限公司公布了为乘务员设计的新制服，女乘务员穿着的是裤装套装。2025年以来，多个铁路局也陆续推出新制服，其中有的铁路局新推出动姐的制服套装中既有裤装也有裙装，有的则全部为裤装套装。虽然目前仍有部分铁路局的女款制服以裙装为主，但可以看出，铁路系统也在逐渐朝着更加人性化、舒适化的制服方向发展。

　　从山航换装引发的热议，到整个民航、铁路等服务行业的制服改革趋势，我们可以看到，社会在不断进步，人们对职业健康和工作舒适度的关注达到了新的高度。服务行业的从业者们，不再愿意为了所谓的“美观”而牺牲自身的健康和工作便利性。而企业和相关部门也开始意识到，尊重员工的需求，提供更加人性化的工作条件，不仅能提升员工的工作满意度和幸福感，也能为企业树立更好的形象，赢得公众的认可和支持。

　　未来，我们期待看到更多服务行业能够跟上这一变革的步伐，让从业者们能够在舒适、自在的着装环境中，展现出更加专业、高效的服务形象。这不仅是对从业者的关爱，也是行业发展的必然趋势。