帕加尼将参加2025蒙特雷汽车周

　　帕加尼汽车（Pagani Automobili）回到蒙特雷汽车周（Monterey Car Week），将带来一个从未有过的展览。二十多年来专为赛道打造的超级跑车将第一次集中出现在一个活动上。

　　展车中包括Huayra R Evo Roadster，它是赛道超跑系列的最新版，也是“Arte in Pista”专属计划的关键车型。这辆敞篷车拥有雕塑般的线条，独有的自然吸气V12引擎声音，吸引着所有人的目光，让人想起经典单座赛车的魅力。

　　在蒙特雷汽车周的核心活动之一——The Quail, A Motorsports Gathering车展上，帕加尼的赛道超跑会是最受关注的车型。中午12点，在帕加尼展台，Huayra R Evo Roadster会启动引擎，给现场观众留下深刻印象。之后不久，帕加尼创始人霍拉西奥·帕加尼（Horacio Pagani）会在帕加尼商店（Pagani Store）进行签名活动，与车迷见面。

　　Huayra R Evo Roadster（2024款）的设计灵感来自1960年代的勒芒赛车，是帕加尼造过的最极端的超跑：无车顶，纯粹，追求原始性能。它的V12-R Evo发动机有900马力，最高转速到9200转/分。刹车反应更快，下压力增加了45%，新的垂向阻尼器控制着所有车身动作。但比数据更重要的是它带来的感觉：风吹到脸上，引擎声穿透全身，感觉自己与赛道融为一体。

　　跟这辆新车一起展示的还有：

　　Zonda Monza（2004款）——这是帕加尼造的第一辆只为赛道设计的车。它由一位Zonda S的车主订制。它有集成防滚架、有机玻璃车窗、可拆方向盘、380毫米浮动刹车和F1风格快速加油口，用了7.0升AMG V12发动机。

　　Zonda R（2009款）——这款车源于霍拉西奥·帕加尼和团队的一个问题：去掉所有公路车限制会怎样？经过三年研究和测试，用了F1和航空领域最先进的技术，他们造出了这辆极其纯粹的车。它有碳钛合金单体壳、750马力的AMG V12发动机（直接装在底盘上）——所有部件都为同一个目标服务：绝对速度。它在纽博格林北环赛道创下单圈记录：6分47秒。

　　Zonda Revolución（2013款）——Zonda R的终极版本。它有800马力，用了来自勒芒原型车的镁合金序列式变速箱，换挡只要20毫秒。它的主动式DRS系统像F1一样实时调节下压力，而仅1070公斤的超轻重量让过弯就是与时间赛跑。

　　Huayra R（2021款）——同时融合了帕加尼二十多年赛道研发成果。它的灵感来自1960和70年代的耐力赛黄金时期，用了自然吸气V12发动机，有850马力，转速红线8250转/分。在时速320公里/小时时能产生1000公斤下压力。它的HP62-G2碳钛合金和HP62 Carbo-Triax材料单体壳提供堪比勒芒原型车的安全级别。它独特的声音被《Top Gear》评为2022年“年度最佳声浪”——不止是独特，更让人忘不了。