经过各汽车品牌的不断努力，目前汽车市场上，已经出现一些搭载超过100千瓦时容量电池的车型，也出现一些搭载800V高压快充平台和3C倍率充电技术的车型。相比那些续航里程短、充电速度慢的新能源车型，消费者自然更愿意选择这些电池容量大，并且充电速度快的车型。据悉，在2024年7月的时候，广汽埃安新能源汽车推出了第二代>AION V，该车型 不仅为用户提供520公里、650公里以及750公里三种不同续航的版本，还提供了400V高压快充平台和3C快充技术，那么该车型值不值得消费者选择呢？

　　从价格来说，第二代>AION V作为紧凑型SUV，其12.98万元的官方起售价格，在市场上虽然拥有一定竞争力，但是其价格并不是特别实惠。当然，考虑到目前指导价在15万元以内的新能源车型中，几乎找不出几款搭载400V高压平台和3C充电技术的车型，所以追求车辆补能速度的消费者，确实可以考虑一下第二代>AION V。不过目前网上有一些消费者喜欢第二代>AION V，说它充电15分钟，续航370公里的充电效率，“充电就像加油一样快”，这样的话我认为有些言过其实了，毕竟不管是什么车型，充电的时候都不可能一直保持最高功率。即便是第二代>AION V续航只有520公里的版本，想要将剩余电量从10%充到100%，使用的时间也不会低于一个小时。在我看来，这款车型的充电速度就像大家的智能手机，因为手机如果搭载了快充、闪充技术，可能不到一个小时的时间，就能从没电关机的状态，成为100%电量。

　　当然，我并不是否认第二代>AION V拥有优秀的充电速度，毕竟早在2021年的时候，广汽埃安新能源汽车就已经推出480千瓦超充桩，并且在2023年推出640千瓦的充电桩。到目前为止，广汽埃安新能源汽车已经在全国建立大量高速充电站，并打造大量的1000V超充桩。众所周知，充电桩的功率越大，为车辆充电的速度通常也就越快，所以选择第二代>AION V，确实能够体验到较为快速的补能效率。

　　当然，抛开充电效率不提，第二代>AION V本身产品力也足够优秀。该车型在上一代>AION V外观设计的基础上，进一步采用了更加个性的外观造型，比如说它的前脸，有一种仿生学设计的感觉，分体式头灯组与前包围的设计，都能给人留下比较深刻的印象。我个人也挺喜欢第二代>AION V侧面和车尾的设计，虽然从侧面看，这款车型运动感中规中矩，但是用平稳的车身造型，展现出大气感，还采用了个性的悬浮式车顶造型，以及较为潮流的隐藏式门把手。而且在车尾处，第二代>AION V使用较为立体的造型，与市面上的竞争对手形成较大的区别，能给人不错的新鲜感。