梅赛德斯-奔驰将于明年推出划时代的新一代GLC纯电SUV。这款对德国品牌至关重要的车型，将助其在欧洲竞争最为激烈的新车细分市场抢占先机。

　　作为宝马iX3的核心竞品，电动版GLC不仅标志着奔驰电动化战略的进阶，更将首次诠释品牌面向未来的全新设计语言。该设计理念将在未来数年内逐步应用于奔驰旗下其他车型。新车将与2022年发布的现款第二代燃油版GLC并行销售。自2015年问世以来，GLC系列长期位居奔驰全球销量榜首。品牌期望这款接替已停产的EQC SUV的电动新作，能延续GLC的金字招牌，成为撬动其电动车销量的关键支点。

　　计划于2026年初上市的电动GLC，将首搭梅赛德斯-奔驰纯电架构（MB.EA）。该平台也将成为2026年底或2027年初推出的纯电C级的基石。该架构支持800伏高压系统，预计峰值充电功率将超越基于MMA平台打造、当前续航最长且能效最优的CLA EQ所具备的320千瓦。

　　奔驰官方已向媒体确认，电动GLC将搭载94.5千瓦时电池组，在最优工况下续航里程可达435英里（约700公里）。虽然这一数据在电动SUV中已属出色（与当前标杆标致e-3008持平），但仍稍逊于承诺提供497英里（约800公里）续航的宝马iX3。

　　设计革新：光栅点亮品牌基因

　　造型设计上，GLC将引领奔驰全新设计风潮。其核心变革聚焦于车头：官方图片显示，新车格栅设计将经典元素与先锋灯光技术相融合。镀铬面板上精密排布着942个微孔，其后隐藏着超过100颗LED灯珠，可实现多种自定义发光模式。中央三叉星徽同样具备发光功能，其点亮效果将遵循当地法规要求。

　　奔驰首席执行官康林松（Ola K?llenius）表示，面对“当下百余家中国车企入局”的市场环境，新设计将确保电动化时代奔驰品牌的鲜明辨识度，并将承载“奔驰的名片——那份无可替代的奔驰基因”驶向2035年燃油车全面退场后的未来。

　　与尺寸更小的CLA相似，GLC的整体设计强调前卫感。其空气动力学效能与电耗控制策略大量汲取自奔驰Vision EQXX概念车的技术精髓，旨在最大化能效表现。

　　校对 任盈