继唐、秦系列纷纷上新之后，比亚迪汉也新增了长续航版本。其中汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98-18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38-20.58万元。

　　新款车型主要提升了续航，汉DM-i纯电续航里程从125km涨到245km，EV纯电续航提升到635km，同时内饰和舒适性配置方面有所优化。

　　新款比亚迪汉在外观设计上与现款车型基本保持一致，延续了龙脸家族式设计语言。新车采用新能源车型常见的封闭式前脸，狭长的前灯组与贯穿式饰板相得益彰，既有科技感又不失稳重。车身侧面线条流畅，车尾设计依旧采用贯穿式尾灯，内部融入类似中国结的设计元素，夜晚点亮后辨识度极高。

　　在造型及内饰方面，新增雾凇金、松影绿、远峰蓝三大全新车色。同时针对内饰细节进行优化，包括换装电子怀挡换挡机构，新增实用的车载冰箱，更换了无线充电模块位置，使用更方便。

　　动力部分，DM-i混动版搭载第五代DM技术，综合功率315kW，纯电续航达到245公里，百公里亏电油耗3.44L、综合续航里程1560公里；EV纯电版本续航起步635公里，最高705公里，零百加速6.9秒，特别是百公里电耗10.6千瓦时的表现，甚至优于部分A0级小型车。

　　智能化方面，新车配备“天神之眼”辅助驾驶系统、智能防晕车系统及TBC高速爆胎稳行系统。同时搭载DiLink 100智能座舱高阶版，并接入Deepseek大模型，新增手车互联、无麦K歌等功能，提升便利性和娱乐性体验。

　　几年前，比亚迪汉曾是中大型混动轿车的王者，打破了外资对中高端市场的垄断，连续三年包揽B+C级轿车销冠，月销最高能到3万台以上，均价远超20万。但随着市场竞争加剧、产品迭代的影响，汉目前的销量有所回落，最近的8月份，销量只剩7000多台。

　　今年以来，中大型轿车市场格局突变，友商穷追猛打，比亚迪汉躺着也中枪。东风日产N7、银河星耀8、奇瑞风云A9L、领克10 EM-P、别克至境L7陆续登场，不管是国产还是合资品牌，价格战学到了精髓，一个个都铆足了劲卷性价比，把曾经20万级别的中大型轿车市场硬生生干到了15万级，甚至打进了12万内。在这种激烈的市场背景下，你认为汉的焕新能助其重回巅峰吗？